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Foto Alfa Romeo Mito 1.4TB

Alfa Romeo Mito I 1.4TB 135 cv anno 2008+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 135 cv 165 cv +30 cv 180 cv +45 cv
Coppia 180 Nm 250 Nm +70 Nm 270 Nm +90
Incremento medio* +30,6% +41,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Alfa Romeo Mito 1.4TB

Stage 1 da 135 cv / 180 Nm a 165 cv / 250 Nm.

Stage 2 da 135 cv / 180 Nm a 180 cv / 270 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Alfa Romeo Mito I 1.4TB 135 cv anno 2008+ benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo Mito I con motore Turbo benzina da 135 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Alfa Romeo Mito 1.4TB ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Alfa Romeo Mito 1.4TB da 135 cavalli e 180 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 135 cv
  • Coppia: 180 Nm
  • Capacità motore: 1368 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Marelli 8GMF

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 135 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 165 CV e 250 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 180 CV e 270 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
165 CV 5000 rpm +30 CV
250 Nm 2000 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
180 CV 5000 rpm +45 CV
270 Nm 2000 rpm +90 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 58 CV +58 CV 63 CV +63 CV 0 238 Nm +238 Nm 257 Nm +257 Nm
2000 48 CV 103 CV +55 CV 112 CV +64 CV 171 243 Nm +72 Nm 262 Nm +91 Nm
3000 84 CV 132 CV +48 CV 144 CV +60 CV 175 238 Nm +63 Nm 257 Nm +82 Nm
4000 108 CV 159 CV +51 CV 173 CV +65 CV 171 233 Nm +62 Nm 252 Nm +81 Nm
5000 130 CV 165 CV +35 CV 180 CV +50 CV 168 205 Nm +37 Nm 222 Nm +54 Nm
6000 135 CV 132 CV 144 CV +9 CV 148 150 Nm +2 Nm 162 Nm +14 Nm
7000 108 CV 0 CV 0 CV 108 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB: potenza e coppia ai massimi livelli

La rimappatura centralina Alfa Romeo Mito 1.4TB consente di ottenere un incremento significativo delle prestazioni grazie all’ottimizzazione della gestione elettronica della ECU. Rispetto alla configurazione OEM, già con lo stage 1 si registrano notevoli miglioramenti sia in termini di potenza che di coppia: si passa dai 135 cv di fabbrica fino a circa 165 cv, mentre la coppia cresce da 171 Nm fino a 243 Nm, garantendo una maggiore prontezza in accelerazione e una guida più dinamica. Con lo stage 2, il salto prestazionale diventa ancora più evidente, raggiungendo circa 180 cv e 262 Nm, un valore che trasforma completamente la risposta dell’auto, mantenendo al tempo stesso un’erogazione fluida e regolare.

Benefici concreti della rimappatura sulla Alfa Romeo Mito 1.4TB

Optare per rimappare centralina Alfa Romeo Mito significa poter contare su un’auto più reattiva in tutte le condizioni di guida. Lo stage 1 rappresenta già un upgrade completo per chi cerca un incremento equilibrato delle prestazioni senza sacrificare l’affidabilità, mentre lo stage 2 si rivolge a chi desidera sfruttare appieno il potenziale del motore 1.4TB. In entrambi i casi, l’intervento sulla ECU consente di valorizzare al massimo la meccanica, migliorando l’esperienza di guida e rendendo la Mito più brillante su strada.

Scopri tutte le versioni disponibili nella sezione dedicata alla rimappatura Alfa Romeo Mito, dove troverai dettagli e varianti per ogni generazione.

Rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB

Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo Mito 1.4TB?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo Mito 1.4TB, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo Mito 1.4TB: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.