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Foto Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia I 2.9 V6 Quadrifoglio 510 cv anno 2016+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 510 cv 556 cv +46 cv
Coppia 600 Nm 698 Nm +98 Nm
Incremento medio* +12,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio

Stage 1 da 510 cv / 600 Nm a 556 cv / 698 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Alfa Romeo Giulia I 2.9 V6 Quadrifoglio 510 cv anno 2016+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo Giulia I con motore Turbo benzina da 510 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio da 510 cavalli e 600 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 510 cv
  • Coppia: 600 Nm
  • Capacità motore: 2891 cc
  • Codice mootore: F154
  • Anno motore: 2016
  • ECU: Bosch MED17.3.5

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 510 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 556 CV e 698 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
556 CV 5000 rpm +46 CV
698 Nm 2000 rpm +98 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 195 CV +195 CV 0 664 Nm +664 Nm
2000 179 CV 345 CV +166 CV 570 678 Nm +108 Nm
3000 317 CV 445 CV +128 CV 582 664 Nm +82 Nm
4000 408 CV 534 CV +126 CV 570 650 Nm +80 Nm
5000 490 CV 556 CV +66 CV 558 573 Nm +15 Nm
6000 510 CV 445 CV 492 419 Nm
7000 408 CV 0 CV 360 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura centralina Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio: prestazioni oltre i limiti

La rimappatura centralina Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio permette di esaltare le qualità del sei cilindri biturbo, andando oltre le specifiche previste in origine. Nella configurazione OEM, il motore eroga fino a 510 cv con una coppia massima di 582 Nm, valori già di riferimento nel segmento. Con lo stage 1, la potenza cresce fino a 556 cv mentre la coppia raggiunge i 678 Nm, garantendo una progressione più decisa e una risposta ancora più vigorosa in ogni marcia.

Stage 1 su Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio: confronto diretto

Il confronto tra i valori di fabbrica e lo stage 1 mette in luce un incremento sostanziale delle performance. La curva di potenza mostra un guadagno di circa 45 cv agli alti regimi, con un’erogazione più lineare e continua. La coppia, invece, cresce di quasi 100 Nm nell’area di utilizzo principale, migliorando nettamente la spinta ai medi regimi e la rapidità delle riprese. L’ottimizzazione sulla ECU rende la guida della Giulia Quadrifoglio ancora più coinvolgente, con benefici percepibili sia in pista che nell’uso dinamico su strada.
Verifica la compatibilità e seleziona la rimappatura Alfa Romeo Giulia giusta per la tua auto.

Rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio

Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.