Alfa Romeo Giulia I 2.0 TB 280 cv anno 2016+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 280 cv | 310 cv +30 cv |
| Coppia | 400 Nm | 460 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,9% |
Invia il file ECU della tua Alfa Romeo Giulia 2.0 TB
Stage 1 da 280 cv / 400 Nm a 310 cv / 460 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alfa Romeo Giulia I 2.0 TB 280 cv anno 2016+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo Giulia I con motore Turbo benzina da 280 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alfa Romeo Giulia 2.0 TB ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alfa Romeo Giulia 2.0 TB da 280 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 280 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2016
- ECU: Marelli 10JA
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 280 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 310 CV e 460 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 109 CV +109 CV | 0 | 437 Nm +437 Nm |
| 2000 | 98 CV | 193 CV +95 CV | 380 | 447 Nm +67 Nm |
| 3000 | 174 CV | 248 CV +74 CV | 388 | 437 Nm +49 Nm |
| 4000 | 224 CV | 298 CV +74 CV | 380 | 428 Nm +48 Nm |
| 5000 | 269 CV | 310 CV +41 CV | 372 | 378 Nm +6 Nm |
| 6000 | 280 CV | 248 CV | 328 | 276 Nm |
| 7000 | 224 CV | 0 CV | 240 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.0 TB: prestazioni elevate con lo stage 1
La rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.0 TB sulla centralina motore ECU permette di trasformare radicalmente il comportamento della vettura. Partendo dai valori di fabbrica, con 280 cv e 388 Nm, l’ottimizzazione garantisce un netto incremento di potenza e coppia. Il risultato è una guida più grintosa, con accelerazioni decise e una migliore risposta dell’acceleratore in ogni condizione.
Incrementi di potenza e coppia con lo stage 1
Con lo stage 1, la Giulia 2.0 TB raggiunge circa 310 cv, con un guadagno di circa 30 cv rispetto alla configurazione OEM. Anche la coppia cresce in modo evidente, passando da 388 Nm fino a circa 447 Nm. Questo aumento si traduce in una maggiore spinta ai bassi e medi regimi, ideale per chi desidera un’auto più reattiva senza rinunciare all’affidabilità della meccanica.
Se desideri migliorare prestazioni e consumi, consulta la sezione generazioni Alfa Romeo Giulia: troverai configurazioni e rimappature mirate al tuo modello.
Rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.0 TB
Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo Giulia 2.0 TB?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo Giulia 2.0 TB, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo Giulia 2.0 TB: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo Giulia 2.0 TB
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.