Alfa Romeo 166 I 2.4 JTD 140 cv anno 1998 - 2007 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 170 cv +30 cv |
| Coppia | 304 Nm | 380 Nm +76 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,2% |
Invia il file ECU della tua Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Stage 1 da 140 cv / 304 Nm a 170 cv / 380 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alfa Romeo 166 I 2.4 JTD 140 cv anno 1998 - 2007 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo 166 I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alfa Romeo 166 2.4 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alfa Romeo 166 2.4 JTD da 140 cavalli e 304 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 304 Nm
- Capacità motore: 2387 cc
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 304 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 28 CV +5 CV | 152 | 190 Nm +38 Nm |
| 1500 | 63 CV | 77 CV +14 CV | 274 | 342 Nm +68 Nm |
| 2000 | 89 CV | 108 CV +19 CV | 301 | 377 Nm +76 Nm |
| 2500 | 112 CV | 136 CV +24 CV | 304 | 380 Nm +76 Nm |
| 3000 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 289 | 361 Nm +72 Nm |
| 3500 | 136 CV | 165 CV +29 CV | 259 | 323 Nm +64 Nm |
| 4000 | 140 CV | 170 CV +30 CV | 241 | 301 Nm +60 Nm |
| 4500 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 204 | 255 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
ChatGPT ha detto:
Rimappatura centralina Alfa Romeo 166 2.4 JTD: aumento di prestazioni con lo stage 1
La rimappatura Alfa Romeo 166 2.4 JTD mette in evidenza quanto l’ottimizzazione della centralina ECU possa trasformare la guida. Confrontando i valori di serie con lo stage 1, la potenza cresce da 140 cv a 170 cv, mentre la coppia massima passa da 304 Nm a 380 Nm. Questo incremento offre una risposta più vigorosa già ai bassi regimi e un’accelerazione più corposa, ideale per rendere ogni percorrenza più dinamica e piacevole.
Benefici dello stage 1 sulla versione 2.4 JTD
Lo stage 1 consente di sfruttare al meglio il potenziale della vettura: la rimappatura centralina Alfa Romeo 166 garantisce un’erogazione più fluida, con coppia immediatamente disponibile per sorpassi e riprese. L’aumento di potenza, distribuito lungo tutto l’arco di giri, rende la guida più lineare e reattiva.
Per approfondire le opzioni di rimappatura centralina Alfa Romeo 166, puoi consultare il listato completo delle generazioni a questo link: Alfa Romeo 166.
Rimappatura Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo 166 2.4 JTD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo 166 2.4 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo 166 2.4 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo 166 2.4 JTD
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.