Alfa Romeo 166 I 2.0JTS 165 cv anno 1998 - 2007 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 165 cv | 178 cv +13 cv |
| Coppia | 206 Nm | 221 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,6% |
Invia il file ECU della tua Alfa Romeo 166 2.0JTS
Stage 1 da 165 cv / 206 Nm a 178 cv / 221 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alfa Romeo 166 I 2.0JTS 165 cv anno 1998 - 2007 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo 166 I con motore Benzina da 165 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alfa Romeo 166 2.0JTS ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alfa Romeo 166 2.0JTS da 165 cavalli e 206 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 165 cv
- Coppia: 206 Nm
- Capacità motore: 1970 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: 937A1000
- Anno motore: 2002
- ECU: Bosch MED7.1.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 165 CV e 206 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 178 CV e 221 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 13 CV +1 CV | 95 | 102 Nm +7 Nm |
| 2000 | 42 CV | 45 CV +3 CV | 163 | 175 Nm +12 Nm |
| 3000 | 71 CV | 77 CV +6 CV | 188 | 202 Nm +14 Nm |
| 4000 | 95 CV | 102 CV +7 CV | 188 | 202 Nm +14 Nm |
| 5000 | 121 CV | 130 CV +9 CV | 196 | 210 Nm +14 Nm |
| 6000 | 149 CV | 161 CV +12 CV | 206 | 221 Nm +15 Nm |
| 7000 | 165 CV | 178 CV +13 CV | 186 | 199 Nm +13 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Alfa Romeo 166 2.0 JTS: incremento di potenza e coppia
La rimappatura Alfa Romeo 166 2.0 JTS mette in risalto quanto l’ottimizzazione della centralina ECU possa valorizzare le prestazioni del veicolo. Dal confronto tra configurazione di fabbrica e lo stage 1, si nota un miglioramento evidente: la potenza massima cresce da 165 cv a 178 cv, mentre la coppia motrice passa da 206 Nm a 221 Nm. Questo incremento rende la guida più pronta e lineare, soprattutto ai medi regimi, dove la risposta dell’acceleratore risulta più corposa e piacevole.
Benefici dello stage 1 sulla 166 2.0 JTS
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Alfa Romeo 166 permette di ottenere un’erogazione più progressiva, migliorando sia lo spunto iniziale che la ripresa. L’aumento di coppia disponibile già dai bassi giri agevola la guida in città e in autostrada, garantendo maggiore fluidità senza compromettere l’affidabilità.
Per chi desidera valutare le possibilità di rimappare centralina Alfa Romeo 166 in altre versioni o motorizzazioni, è disponibile il listato completo delle generazioni su questo link: Alfa Romeo 166.
Rimappatura Alfa Romeo 166 2.0JTS
Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo 166 2.0JTS?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo 166 2.0JTS, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo 166 2.0JTS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo 166 2.0JTS
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.