La rimappatura Stage 1 della Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i 150 cv anno 2007 - 2011 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 150 a 164 CV e la coppia da 196 a 216 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i 150 cv anno 2007 - 2011 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 164 cv +14 cv |
| Coppia | 196 Nm | 216 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,8% |
Invia il file ECU della tua Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i 150 cv anno 2007 - 2011 benzina
Stage 1 da 150 cv / 196 Nm a 164 cv / 216 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i 150 cv anno 2007 - 2011 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) con motore Benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i da 150 cavalli e 196 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 196 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 196 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 164 CV e 216 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 11 CV | 12 CV +1 CV | 91 | 100 Nm +9 Nm |
| 2000 | 38 CV | 41 CV +3 CV | 155 | 171 Nm +16 Nm |
| 3000 | 65 CV | 71 CV +6 CV | 179 | 197 Nm +18 Nm |
| 4000 | 86 CV | 94 CV +8 CV | 179 | 197 Nm +18 Nm |
| 5000 | 110 CV | 120 CV +10 CV | 187 | 206 Nm +19 Nm |
| 6000 | 135 CV | 148 CV +13 CV | 196 | 216 Nm +20 Nm |
| 7000 | 150 CV | 164 CV +14 CV | 177 | 195 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Subaru Impreza III 2.0i: benefici concreti su strada
La rimappatura ECU Subaru Impreza III 2.0i consente di ottimizzare la gestione elettronica mantenendo l’affidabilità della configurazione di serie. L’intervento sulla centralina motore migliora l’erogazione complessiva, rendendo il veicolo più pronto e fluido in ogni condizione d’uso. Chi cerca una rimappatura Subaru Impreza III ottiene una risposta dell’acceleratore più immediata e una progressione più lineare, senza modifiche meccaniche.
Lo stage 1 sulla Subaru Impreza III 2.0i
Con lo stage 1 sulla Subaru Impreza III 2.0i si registrano incremento di potenza e maggior coppia ai medi regimi, elementi che trasformano la guida quotidiana. L’aumento della spinta è percepibile già dai bassi, migliorando ripresa e sorpassi, mentre agli alti regimi l’erogazione risulta più costante. Il risultato è una guida più reattiva e appagante, con una migliore elasticità del motore e una sensazione di controllo superiore, ideale sia in città sia nei percorsi extraurbani.
Rimappatura Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i
Come effettuare una rimappatura online per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.0i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.