ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX 265 cv anno 2007 - 2011 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 265 a 305 CV e la coppia da 343 a 410 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX

Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX 265 cv anno 2007 - 2011 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 265 cv 305 cv +40 cv 320 cv +55 cv
Coppia 343 Nm 410 Nm +67 Nm 440 Nm +97 Nm
Incremento medio* +17,3% +24,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX 265 cv anno 2007 - 2011 benzina

Stage 1 da 265 cv / 343 Nm a 305 cv / 410 Nm.

Stage 2 da 265 cv / 343 Nm a 320 cv / 440 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Caratteristiche Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX da 265 cavalli e 343 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 265 cv
  • Coppia: 343 Nm
  • Anno motore: 2008

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 265 CV e 343 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 305 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 440 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
305 CV 5000 rpm +40 CV
410 Nm 2000 rpm +67 Nm
Picchi Stage 2
320 CV 5000 rpm +55 CV
440 Nm 2000 rpm +97 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 107 CV +107 CV 112 CV +112 CV 0 390 Nm +390 Nm 419 Nm +419 Nm
2000 93 CV 190 CV +97 CV 199 CV +106 CV 326 398 Nm +72 Nm 427 Nm +101 Nm
3000 165 CV 244 CV +79 CV 256 CV +91 CV 333 390 Nm +57 Nm 419 Nm +86 Nm
4000 212 CV 293 CV +81 CV 308 CV +96 CV 326 382 Nm +56 Nm 410 Nm +84 Nm
5000 255 CV 305 CV +50 CV 320 CV +65 CV 319 337 Nm +18 Nm 361 Nm +42 Nm
6000 265 CV 244 CV 256 CV 282 246 Nm 264 Nm
7000 212 CV 0 CV 0 CV 206 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX

Come effettuare una rimappatura online per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Subaru Impreza III (GE, GH, GR, GV) 2.5 WRX

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.