ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

Il motore diesel della Skoda Roomster / Praktik I 1.6 TDI 105 cv anno 2006 - 2015 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 308 Nm e la potenza da 105 a 142 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.

Foto Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI

Skoda Roomster / Praktik I 1.6 TDI 105 cv anno 2006 - 2015 diesel tuning

Il servizio professionale di CKTuning.it offre la rimappatura della centralina per Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI 105 cv tramite un processo 100% online, ideato per meccatronici, officine specializzate e appassionati del settore. Leggendo il file originale dell'autovettura e caricandolo sul nostro portale dedicato, i nostri ingegneri eseguiranno una calibrazione su misura della mappa motore in soli 30-60 minuti. Il file ottimizzato sarà immediatamente pronto per il download e la riscrittura sulla vettura al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Senza tempi di fermo macchina prolungati o trasferimenti fisici, garantiamo massima efficienza erogativa, affidabilità strutturale e conformità ai più severi parametri di ingegneria motoristica.

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 105 cv 142 cv +37 cv 150 cv +45 cv
Coppia 250 Nm 308 Nm +58 Nm 340 Nm +90 Nm
Incremento medio* – +29,2% +39,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Skoda Roomster / Praktik I 1.6 TDI 105 cv anno 2006 - 2015 diesel

Stage 1 da 105 cv / 250 Nm a 142 cv / 308 Nm.

Stage 2 da 105 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Skoda Roomster / Praktik I 1.6 TDI 105 cv anno 2006 - 2015 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Roomster / Praktik I con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI da 105 cavalli e 250 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 105 cv
  • Coppia: 250 Nm
  • Codice mootore: CAYC
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
142 CV 4000 rpm +37 CV
308 Nm 2500 rpm +58 Nm
Picchi Stage 2
150 CV 4000 rpm +45 CV
340 Nm 2500 rpm +90 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 17 CV 23 CV +6 CV 24 CV +7 CV 125 154 Nm +29 Nm 170 Nm +45 Nm
1500 48 CV 64 CV +16 CV 68 CV +20 CV 225 278 Nm +53 Nm 306 Nm +81 Nm
2000 67 CV 90 CV +23 CV 95 CV +28 CV 248 305 Nm +57 Nm 337 Nm +89 Nm
2500 84 CV 114 CV +30 CV 120 CV +36 CV 250 308 Nm +58 Nm 340 Nm +90 Nm
3000 95 CV 128 CV +33 CV 135 CV +40 CV 238 293 Nm +55 Nm 323 Nm +85 Nm
3500 102 CV 138 CV +36 CV 146 CV +44 CV 213 262 Nm +49 Nm 289 Nm +76 Nm
4000 105 CV 142 CV +37 CV 150 CV +45 CV 198 244 Nm +46 Nm 269 Nm +71 Nm
4500 95 CV 128 CV +33 CV 135 CV +40 CV 168 207 Nm +39 Nm 228 Nm +60 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura centralina Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI 105 CV

L'unità motrice 1.6 TDI da 105 CV che equipaggia la Skoda Roomster / Praktik è gestita dalle sofisticate centraline elettroniche Siemens PCR2.1 o Bosch EDC17C64. L'intervento di rimappatura centralina Skoda Roomster / Praktik opera con estremo rigore tecnico sui principali parametri di gestione motore: mappe di iniezione del carburante, pressione del flauto Common Rail, tempi di apertura degli iniettori, mappa di pressione del turbocompressore e limitatori di coppia correlati. L'ottimizzazione mirata delle centraline Siemens PCR2.1 e Bosch EDC17C64 permette di eliminare i vuoti di erogazione e la scarsa reattività ai bassi regimi tipica delle impostazioni di fabbrica, incrementando la prontezza del veicolo e mantenendo inalterati i margini di sicurezza termica e meccanica definiti dal costruttore.

Prestazioni con calibrazione Stage 1 e Stage 2

La configurazione di serie della Skoda Roomster 1.6 TDI eroga 105 CV e 250 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it, le prestazioni salgono a 142 CV e 308 Nm, con un incremento di +37 CV e +58 Nm, offrendo un'erogazione lineare, maggiore fluidità di marcia e un significativo risparmio di carburante nell'ordine del 10-15% a velocità di crociera costante. Per elaborazioni avanzate dotate di componenti meccanici dedicati, lo Stage 2 consente di raggiungere 150 CV e 340 Nm, massimizzando il rendimento del turbocompressore e azzerando il turbo-lag in accelerazione.

Ricalibrazione online delle centraline Siemens PCR2.1 e Bosch EDC17C64

Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è snello, sicuro e completamente centralizzato online. Il professionista in officina effettua la lettura del file originale della centralina Siemens PCR2.1 o Bosch EDC17C64 mediante i propri strumenti di diagnosi e programmazione. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it. Il team di master tuner ricalibra le mappe operative, verificando la corretta correzione del checksum. Entro 30-60 minuti dall'invio, il file modificato è disponibile per il download e pronto per la scrittura sulla Skoda Roomster / Praktik, al costo unico di 122€ IVA inclusa.

Rimappatura Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI

Come effettuare una rimappatura online per Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Skoda Roomster / Praktik 1.6 TDI

La ricalibrazione del file originale in versione Stage 1 porta la potenza da 105 CV a 142 CV e la coppia da 250 Nm a 308 Nm (+37 CV e +58 Nm). Con la calibrazione Stage 2 si possono raggiungere 150 CV e 340 Nm di coppia. L'incremento viene gestito in piena sicurezza mantenendo inalterata la durata dei componenti meccanici.

Il servizio è interamente gestito online tramite portale web: l'utente legge il file della centralina del veicolo, lo carica sulla piattaforma CKTuning.it, i tecnici elaborano la mappa e la rendono disponibile al download per la successiva riscrittura sulla vettura.

La lavorazione del file caricato sul portale viene completata e rilasciata dallo staff tecnico entro 30-60 minuti dal caricamento.

Il costo per il servizio di ricalibrazione file per auto è di 122€ IVA inclusa, senza costi nascosti o abbonamenti vincolanti.

Sì, tutti i file elaborati da CKTuning.it includono la correzione e il controllo di integrità del Checksum, garantendo un'esecutività e scrittura in centralina priva di errori o blocchi ECU.