Il motore diesel della Skoda Karoq I 2.0 TDI 150 cv anno 2017+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 410 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Karoq I 2.0 TDI 150 cv anno 2017+ diesel tuning
Ottimizza le prestazioni e la guidabilità della tua Skoda Karoq 2.0 TDI 150 cv attraverso il servizio professionale di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it. La nostra piattaforma avanzata è progettata per offrire a officine, meccatronici e preparatori un supporto tecnico di altissimo livello senza la necessità di trasferimenti o appuntamenti fisici. Il processo è 100% digitale e lineare: l'utente legge il file originale direttamente dalla centralina del veicolo e lo carica sul portale CKTuning.it. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri ed esperti di calibrazione elabora il file ottimizzando ogni mappa con estremo rigore tecnico, rendendolo pronto per il download e la scrittura sulla vettura. Il prezzo del servizio per autovetture è trasparente e competitivo: solo 122€ IVA inclusa per un file sviluppato su misura e testato per garantire la massima affidabilità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 340 Nm | 410 Nm +70 Nm | 430 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +22% | +28,2% |
Invia il file ECU della tua Skoda Karoq I 2.0 TDI 150 cv anno 2017+ diesel
Stage 1 da 150 cv / 340 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 340 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Karoq I 2.0 TDI 150 cv anno 2017+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Karoq I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Karoq 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Karoq 2.0 TDI da 150 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 170 | 205 Nm +35 Nm | 215 Nm +45 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 306 | 369 Nm +63 Nm | 387 Nm +81 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 337 | 406 Nm +69 Nm | 426 Nm +89 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 340 | 410 Nm +70 Nm | 430 Nm +90 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 323 | 390 Nm +67 Nm | 409 Nm +86 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 289 | 349 Nm +60 Nm | 366 Nm +77 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 269 | 324 Nm +55 Nm | 340 Nm +71 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm | 289 Nm +61 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV: calibrazione ECU e prestazioni
La Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV è gestita dalle avanzate unità di controllo motore Bosch EDC17CXX oppure MD1CS004-104, centraline dotate di complesse strategie di controllo della coppia, gestione dell'iniezione diretta Common Rail e pressione del turbocompressore. La rimappatura centralina Skoda Karoq sviluppata dai tecnici di CKTuning.it interviene in modo mirato sulle tabelle di anticipo iniezione, pressione rail, limiti di fumo, geometria variabile e mappa pedale. Grazie all'analisi approfondita delle logiche di funzionamento di fabbrica, la modifica preserva la compatibilità con i sistemi antinquinamento (DPF, EGR e SCR) ed evita l'insorgenza di picchi termici nocivi (EGT). Il calcolo automatico e scrupoloso del checksum integrato assicura la totale assenza di errori in diagnosi e una perfetta riscrittura in centralina.
Stage 1 e Stage 2: potenza, coppia ed efficienza
La calibrazione dei file sviluppata da CKTuning.it trasforma l'erogazione della Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV. Dai dati stock di fabbrica pari a 150 CV e 340 Nm, l'elaborazione Stage 1 permette di raggiungere 185 CV e 410 Nm di coppia massima, garantendo una risposta del motore pronta fin dai bassi regimi e una progressione fluida e costante. Per esigenze di elaborazione superiori, la calibrazione Stage 2 eleva le prestazioni fino a 195 CV e 430 Nm di coppia. Oltre al netto incremento prestazionale, l'incremento dell'efficienza volumetrica e la razionalizzazione delle mappe di coppia consentono di ridurre i consumi di carburante fino all'8-10% a velocità di crociera, massimizzando il rendimento termodinamico del motore.
Procedura di calibrazione file ECU CKTuning.it
Il servizio di calibrazione file CKTuning.it garantisce efficienza, sicurezza e rapidità operativa. Il meccanico o preparatore esegue la lettura della centralina Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104 tramite lo strumento di programmazione preferito (es. Kess3, AutoTuner, Flex, bFlash) ed effettua l'upload del file originale sul portale CKTuning.it. Un tecnico specializzato prende in carico la richiesta e sviluppa la mappa personalizzata, mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione del propulsore. Entro 30-60 minuti, il file ricalibrato e pronto per la scrittura viene caricato nell'area personale dell'utente per il download immediato. L'intera procedura garantisce la massima riservatezza, rapidità e integrità dei dati.
Rimappatura Skoda Karoq 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Karoq 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Karoq 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Karoq 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.