Il motore diesel della Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI 69 cv anno 1999 - 2007 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 155 a 195 Nm e la potenza da 69 a 91 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI 69 cv anno 1999 - 2007 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file ECU online di CKTuning.it rappresenta la soluzione professionale definitiva per l'ottimizzazione della Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI 69 cv. Sviluppato per officine, meccatronici e preparatori, il nostro flusso di lavoro è totalmente digitale e non richiede alcun appuntamento fisico: basta leggere la mappa originale del veicolo e caricarla sul portale CKTuning.it. Il nostro team d'élite analizza e ricalibra la gestione motore in soli 30-60 minuti, fornendo un file pronto per la scrittura a soli 122€ IVA inclusa. Grazie a interventi mirati sulle mappe d'iniezione e sovralimentazione, garantiamo un netto incremento di potenza e coppia abbinato a un sensibile risparmio di carburante, mantenendo inalterata la totale affidabilità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 69 cv | 91 cv +22 cv |
| Coppia | 155 Nm | 195 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,8% |
Invia il file ECU della tua Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI 69 cv anno 1999 - 2007 diesel
Stage 1 da 69 cv / 155 Nm a 91 cv / 195 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI 69 cv anno 1999 - 2007 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Fabia I (6Y) con motore Turbo diesel da 69 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI da 69 cavalli e 155 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 69 cv
- Coppia: 155 Nm
- Capacità motore: 1422 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC15P+ / EDC16U31 / EDC17C46-U01
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 69 CV e 155 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 91 CV e 195 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 15 CV +3 CV | 78 | 98 Nm +20 Nm |
| 1500 | 32 CV | 41 CV +9 CV | 140 | 176 Nm +36 Nm |
| 2000 | 44 CV | 58 CV +14 CV | 154 | 194 Nm +40 Nm |
| 2500 | 56 CV | 73 CV +17 CV | 155 | 195 Nm +40 Nm |
| 3000 | 63 CV | 82 CV +19 CV | 148 | 186 Nm +38 Nm |
| 3500 | 67 CV | 89 CV +22 CV | 132 | 166 Nm +34 Nm |
| 4000 | 69 CV | 91 CV +22 CV | 123 | 155 Nm +32 Nm |
| 4500 | 63 CV | 82 CV +19 CV | 104 | 131 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Fabia I 1.4 TDI
Il motore tre cilindri turbodiesel della Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI è gestito da centraline elettroniche di rilievo quali Bosch EDC15P+, EDC16U31 o EDC17C46-U01. La calibrazione svolta dai tecnici CKTuning agisce con precisione sulle mappe di anticipo iniezione, durata iniezione, pressione rail e gestione turbo. L'architettura software di queste ECU Bosch permette di intervenire con rigore tecnico sui limitatori di coppia e sulle mappe del pedale acceleratore, rimuovendo le esitazioni nell'erogazione ai bassi regimi. La rimappatura centralina Skoda Fabia I consente così di ottenere una risposta più immediata del turbocompressore, mantenendo invariati i parametri di sicurezza termica e i valori EGT stabiliti dal costruttore.
Stage 1: potenza, coppia e consumi della Skoda Fabia I 1.4 TDI
L'intervento di Stage 1 trasforma radicalmente la dinamica di guida della Skoda Fabia I 1.4 TDI. Dai valori stock di fabbrica pari a 69 CV e 155 Nm di coppia, la calibrazione CKTuning consente di raggiungere 91 CV e 195 Nm di coppia finale (+22 CV e +40 Nm). Questo incremento bilanciato consente un'erogazione lineare e corposa fin dai bassi regimi, eliminando la pigrizia del motore tre cilindri. L'aumento della coppia utile riduce la necessità di scalare marcia e ottimizza l'efficienza termodinamica, traducendosi in un sensibile abbattimento dei consumi di carburante fino al 10-12% nelle percorrenze extraurbane.
Elaborazione e gestione del file ECU su CKTuning.it
La gestione dei file su CKTuning.it è snella, sicura e rapida. L'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch del veicolo tramite strumento di diagnosi/programmazione (OBD o Bench/Boot) e lo invia sulla nostra piattaforma online. I nostri ingegneri elaborano la calibrazione customizzata con correzione automatica del checksum in soli 30-60 minuti. Una volta notificata la disponibilità, il file pronto da scrivere viene scaricato e programmato sulla vettura. Un processo trasparente, senza tempi morti in officina e coperto da assistenza tecnica qualificata, al prezzo fisso di 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Fabia I (6Y) 1.4 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.