Il motore diesel della Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 cv anno 2002 - 2009 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 310 a 360 Nm e la potenza da 130 a 166 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 cv anno 2002 - 2009 diesel tuning
Il servizio di modifica file ECU offerto da CKTuning.it per la Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 cv rappresenta la soluzione professionale 100% online per meccatronici, officine e appassionati di calibrazione motore. Il processo è snello, immediato e privo di trasferte o appuntamenti: dopo aver letto il file originale contenuto nella gestione motore della vettura, è sufficiente caricarlo sulla nostra piattaforma web. I nostri ingegneri calibratori analizzeranno ed elaboreranno i parametri con rigore tecnico avanzato, restituendo un file ottimizzato pronto all'uso in soli 30-60 minuti. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, CKTuning garantisce una mappa su misura capace di migliorare l'erogazione della coppia, ottimizzare il rendimento termodinamico del motore turbo diesel e valorizzare l'affidabilità originale della vettura. Scegliere CKTuning.it significa accedere a uno standard d'eccellenza nella calibrazione remota, eliminando i tempi morti operativi.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 130 cv | 166 cv +36 cv | 175 cv +45 cv |
| Coppia | 310 Nm | 360 Nm +50 Nm | 390 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,9% | +30,2% |
Invia il file ECU della tua Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 cv anno 2002 - 2009 diesel
Stage 1 da 130 cv / 310 Nm a 166 cv / 360 Nm.
Stage 2 da 130 cv / 310 Nm a 175 cv / 390 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 cv anno 2002 - 2009 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Cordoba II (6L) con motore Turbo diesel da 130 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI da 130 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 130 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 1896 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Bosch EDC15P+
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 130 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 166 CV e 360 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 175 CV e 390 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 27 CV +6 CV | 28 CV +7 CV | 155 | 180 Nm +25 Nm | 195 Nm +40 Nm |
| 1500 | 59 CV | 75 CV +16 CV | 79 CV +20 CV | 279 | 324 Nm +45 Nm | 351 Nm +72 Nm |
| 2000 | 82 CV | 105 CV +23 CV | 111 CV +29 CV | 307 | 357 Nm +50 Nm | 387 Nm +80 Nm |
| 2500 | 104 CV | 133 CV +29 CV | 140 CV +36 CV | 310 | 360 Nm +50 Nm | 390 Nm +80 Nm |
| 3000 | 117 CV | 150 CV +33 CV | 158 CV +41 CV | 295 | 342 Nm +47 Nm | 371 Nm +76 Nm |
| 3500 | 127 CV | 162 CV +35 CV | 170 CV +43 CV | 264 | 306 Nm +42 Nm | 332 Nm +68 Nm |
| 4000 | 130 CV | 166 CV +36 CV | 175 CV +45 CV | 245 | 285 Nm +40 Nm | 309 Nm +64 Nm |
| 4500 | 117 CV | 150 CV +33 CV | 158 CV +41 CV | 208 | 242 Nm +34 Nm | 262 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI 130 CV
La gestione elettronica del motore 1.9 TDI da 130 CV della Seat Cordoba II (6L) è affidata alla centralina Bosch EDC15P+, un'unità estremamente solida ma articolata nello sviluppo delle mappe per propulsori con sistema Iniettore-Pompa (PDE). L'intervento di rimappatura centralina Seat Cordoba II (6L) eseguito da CKTuning agisce con precisione sui vettori chiave del firmware: limitatori di coppia principali e in funzione della marcia, mappe di durata dell'iniezione (N146), fasi di anticipo dell'iniezione (SOI - Start of Injection) e mappa della pressione del turbocompressore, con i relativi limitatori assoluti e atmosferici.
La struttura della Bosch EDC15P+ offre eccellenti margini di incremento dinamico, mantenendo inalterata la stabilità termica e meccanica dell'albero motore, dei pistoni e della turbina originale. Il rigore tecnico impiegato nell'adeguamento dei tempi di apertura degli iniettori previene picchi anomali di EGT (temperatura dei gas di scarico) e riduce la fumosità al minimo.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Cordoba II 1.9 TDI
L'analisi dei dati tecnici evidenzia l'efficacia della calibrazione del file CKTuning per la Seat Cordoba II 1.9 TDI 130 CV. I valori di fabbrica sono pari a 130 CV di potenza e 310 Nm di coppia. Con lo sviluppo del File Stage 1, le prestazioni salgono a 166 CV (+36 CV) e 360 Nm (+50 Nm), offrendo un incremento fluido e vigoroso già dai bassi regimi. Per configurazioni con componenti meccanici ottimizzati, lo Stage 2 porta il rendimento a 175 CV (+45 CV) e 390 Nm (+80 Nm). Oltre al netto guadagno dinamico nelle riprese e nei sorpassi, l'ottimizzazione dell'efficienza volumetrica garantisce una riduzione dei consumi di carburante fino all'8-10% in regime di crociera a carico parziale, grazie alla maggiore disponibilità di coppia ai bassi e medi regimi.
Elaborazione online del file Bosch EDC15P+
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è concepito per offrire rapidità e massima sicurezza operativa in modalità totalmente online. L'operatore legge la memoria della centralina Bosch EDC15P+ tramite il proprio strumento di programmazione, via OBD o a banco, ed effettua l'upload del file originale sul portale CKTuning.it. In un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, il team tecnico elabora la mappa calibrando la sovralimentazione, la mandata di gasolio e i tempi di iniezione, ricalcolando il Checksum per garantire un'installazione esente da blocchi ECU. L'utente deve quindi scaricare il file definitivo e scriverlo sul veicolo, completando l'operazione in totale autonomia e con la massima protezione della centralina.
Rimappatura Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Cordoba II (6L) 1.9 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.