Il motore diesel della Peugeot 807 I 2.2 HDI 128 cv anno 2002 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 314 a 369 Nm e la potenza da 128 a 158 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 807 I 2.2 HDI 128 cv anno 2002 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 128 cv | 158 cv +30 cv |
| Coppia | 314 Nm | 369 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,5% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 807 I 2.2 HDI 128 cv anno 2002 - 2014 diesel
Stage 1 da 128 cv / 314 Nm a 158 cv / 369 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 807 I 2.2 HDI 128 cv anno 2002 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 807 I con motore Turbo diesel da 128 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 807 2.2 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 807 2.2 HDI da 128 cavalli e 314 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 128 cv
- Coppia: 314 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2002
- ECU: Bosch EDC15C2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 128 CV e 314 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 158 CV e 369 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 26 CV +5 CV | 157 | 185 Nm +28 Nm |
| 1500 | 58 CV | 72 CV +14 CV | 283 | 333 Nm +50 Nm |
| 2000 | 81 CV | 100 CV +19 CV | 311 | 366 Nm +55 Nm |
| 2500 | 103 CV | 127 CV +24 CV | 314 | 369 Nm +55 Nm |
| 3000 | 116 CV | 143 CV +27 CV | 299 | 351 Nm +52 Nm |
| 3500 | 125 CV | 154 CV +29 CV | 267 | 314 Nm +47 Nm |
| 4000 | 128 CV | 158 CV +30 CV | 249 | 292 Nm +43 Nm |
| 4500 | 116 CV | 143 CV +27 CV | 211 | 248 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Peugeot 807 2.2 HDI: benefici concreti su strada
La rimappatura Peugeot 807 consente di intervenire in modo mirato sulla centralina motore ECU, ottenendo un sensibile miglioramento delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie. Su questo modello, lo stage 1 porta la potenza massima da circa 128 CV a oltre 158 CV, con un’erogazione più piena e continua. Il risultato è un incremento netto della spinta ai medi regimi, ideale per un veicolo pensato anche per carichi elevati e viaggi lunghi.
Migliorie dello stage 1 sulla Peugeot 807 2.2 HDI
Con lo stage 1 applicato alla ECU della Peugeot 807 2.2 HDI, la coppia cresce in modo significativo, passando da circa 314 Nm a valori prossimi ai 369 Nm. Questo si traduce in maggiore coppia, riprese più fluide, migliore elasticità del motore e una guida più rilassata anche a pieno carico.
Rimappatura Peugeot 807 2.2 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 807 2.2 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 807 2.2 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 807 2.2 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Peugeot 807 2.2 HDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.