Il motore diesel della Peugeot 607 I 2.2 HDI 133 cv anno 1999 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 314 a 360 Nm e la potenza da 133 a 170 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 607 I 2.2 HDI 133 cv anno 1999 - 2012 diesel tuning
Il portale CKTuning.it rappresenta il punto di riferimento italiano per il servizio di calibrazione e rimappatura file online, specificamente ottimizzato per la centralina della Peugeot 607 2.2 HDI 133 CV. Attraverso un processo centralizzato al 100% online, officine meccaniche, preparatori e professionisti del tuning possono caricare il file originale letto direttamente dalla centralina Bosch EDC15C2 del veicolo. Il nostro team tecnico altamente qualificato provvede all'elaborazione e all'ottimizzazione a regola d'arte della mappa in soli 30-60 minuti, rendendola pronta per il download e la successiva scrittura sulla vettura. Al costo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, preciso e privo di attese o trasferte fisiche. Massimizza l'efficienza della tua officina con un supporto d'élite che garantisce un incremento prestazionale eccellente e un'erogazione di coppia fluida e sicura, rispettando pienamente le tolleranze ingegneristiche della motorizzazione francese PSA.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 133 cv | 170 cv +37 cv |
| Coppia | 314 Nm | 360 Nm +46 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 607 I 2.2 HDI 133 cv anno 1999 - 2012 diesel
Stage 1 da 133 cv / 314 Nm a 170 cv / 360 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 607 I 2.2 HDI 133 cv anno 1999 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 607 I con motore Turbo diesel da 133 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 607 2.2 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 607 2.2 HDI da 133 cavalli e 314 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 133 cv
- Coppia: 314 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Bosch EDC15C2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 133 CV e 314 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 28 CV +6 CV | 157 | 180 Nm +23 Nm |
| 1500 | 60 CV | 77 CV +17 CV | 283 | 324 Nm +41 Nm |
| 2000 | 84 CV | 108 CV +24 CV | 311 | 357 Nm +46 Nm |
| 2500 | 107 CV | 136 CV +29 CV | 314 | 360 Nm +46 Nm |
| 3000 | 120 CV | 153 CV +33 CV | 299 | 342 Nm +43 Nm |
| 3500 | 130 CV | 165 CV +35 CV | 267 | 306 Nm +39 Nm |
| 4000 | 133 CV | 170 CV +37 CV | 249 | 285 Nm +36 Nm |
| 4500 | 120 CV | 153 CV +33 CV | 211 | 242 Nm +31 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 607 2.2 HDI 133 CV
La gestione elettronica del propulsore della Peugeot 607 2.2 HDI 133 CV è affidata alla storica e robusta centralina Bosch EDC15C2. Questa ECU gestisce i parametri del sistema di iniezione Common Rail tramite mappe tridimensionali dedicate alla pressione del rail, ai tempi di iniezione e alla quantità di carburante iniettata, oltre ai limitatori di coppia e alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore a geometria variabile. Attraverso una ricalibrazione millimetrica dei tempi di iniezione e l'ottimizzazione dell'anticipo, il file modificato da CKTuning incrementa la pressione del collettore di aspirazione, mantenendola entro i limiti strutturali del turbocompressore. La gestione dei limitatori di fumo e di coppia viene rimodulata con precisione tecnica per evitare stress termici eccessivi sul filtro antiparticolato e sul gruppo frizione-volano, garantendo un incremento fluido e progressivo che migliora sensibilmente l'erogazione di questa elegante stradista.
Prestazioni della Peugeot 607 2.2 HDI con Stage 1
I dati tecnici evidenziano chiaramente il potenziale della rimappatura centralina Peugeot 607: l'elaborazione del file originale della Peugeot 607 2.2 HDI 133 CV permette di raggiungere con lo Stage 1 una potenza di 170 CV e una coppia massima di 360 Nm, rispetto ai 133 CV e 314 Nm erogati dalla vettura stock di fabbrica. L'incremento netto di +37 CV e +46 Nm si traduce in un miglioramento sensibile dell'erogazione a tutti i regimi, riducendo drasticamente il ritardo del turbo (turbo lag) e favorendo una spinta vigorosa fin dai bassi giri. I consumi di carburante vengono sensibilmente ottimizzati a parità di andatura: la maggiore disponibilità di coppia motrice consente infatti l'utilizzo di marce più alte, riducendo le scalate e aumentando l'efficienza complessiva del motore 2.2 litri HDI.
Come funziona il servizio online CKTuning.it
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è concepito per massimizzare la produttività del professionista e dell'appassionato, operando in modalità totalmente online e in assoluta sicurezza. Il flusso di lavoro si articola in tre semplici passaggi: l'utente esegue la lettura del file originale della centralina Bosch EDC15C2 tramite il proprio tool di programmazione, come Kess, K-Tag, Autotuner, Flex o simili, effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it e seleziona il servizio desiderato.
Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il team ingegneristico di CKTuning analizza, calibra e ricalcola accuratamente il checksum del file modificato. Al termine della lavorazione, l'utente riceve una notifica e può scaricare il file ottimizzato direttamente dal portale, pronto per essere scritto in totale sicurezza sulla centralina della Peugeot 607. Il controllo avanzato del checksum previene qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la fase di scrittura.
Rimappatura Peugeot 607 2.2 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 607 2.2 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 607 2.2 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 607 2.2 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.