La rimappatura Stage 1 della Nissan GT-R I 3.8L V6 TT 485 cv anno 2007+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 485 a 550 CV e la coppia da 588 a 718 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan GT-R I 3.8L V6 TT 485 cv anno 2007+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 485 cv | 550 cv +65 cv |
| Coppia | 588 Nm | 718 Nm +130 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,8% |
Invia il file ECU della tua Nissan GT-R I 3.8L V6 TT 485 cv anno 2007+ benzina
Stage 1 da 485 cv / 588 Nm a 550 cv / 718 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Nissan GT-R 3.8L V6 TT da 485 cavalli e 588 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 485 cv
- Coppia: 588 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 485 CV e 588 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 550 CV e 718 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 193 CV +193 CV | 0 | 683 Nm +683 Nm |
| 2000 | 170 CV | 341 CV +171 CV | 559 | 697 Nm +138 Nm |
| 3000 | 301 CV | 440 CV +139 CV | 571 | 683 Nm +112 Nm |
| 4000 | 388 CV | 528 CV +140 CV | 559 | 668 Nm +109 Nm |
| 5000 | 466 CV | 550 CV +84 CV | 547 | 589 Nm +42 Nm |
| 6000 | 485 CV | 440 CV | 483 | 431 Nm |
| 7000 | 388 CV | 0 CV | 353 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Nissan GT-R 3.8L V6 TT
Come effettuare una rimappatura online per Nissan GT-R 3.8L V6 TT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan GT-R 3.8L V6 TT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan GT-R 3.8L V6 TT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Nissan GT-R 3.8L V6 TT
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.