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Foto Mini Paceman 1.6T JCW

Mini Paceman I 1.6T JCW 218 cv anno 2012+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 218 cv 230 cv +12 cv
Coppia 260 Nm 340 Nm +80 Nm
Incremento medio* +18,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mini Paceman 1.6T JCW

Stage 1 da 218 cv / 260 Nm a 230 cv / 340 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mini Paceman I 1.6T JCW 218 cv anno 2012+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Paceman I con motore Turbo benzina da 218 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mini Paceman 1.6T JCW ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mini Paceman 1.6T JCW da 218 cavalli e 260 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 218 cv
  • Coppia: 260 Nm
  • Capacità motore: 1598 cc
  • Anno motore: 2012
  • ECU: Bosch MED17.2 / MEVD17.2.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 218 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 340 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
230 CV 5000 rpm +12 CV
340 Nm 2000 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 81 CV +81 CV 0 323 Nm +323 Nm
2000 77 CV 143 CV +66 CV 247 330 Nm +83 Nm
3000 136 CV 184 CV +48 CV 253 323 Nm +70 Nm
4000 175 CV 221 CV +46 CV 247 317 Nm +70 Nm
5000 210 CV 230 CV +20 CV 242 279 Nm +37 Nm
6000 219 CV 184 CV 214 204 Nm
7000 175 CV 0 CV 156 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione prestazionale per Mini Paceman 1.6T JCW

La John Cooper Works rappresenta la massima espressione della sportività britannica, ma anche i 218 CV e 260 Nm di serie possono essere ottimizzati per un'esperienza di guida ancora più estrema. Attraverso una calibrazione meticolosa della centralina ECU, è possibile intervenire sui limitatori di coppia specifica e sulla gestione della sovralimentazione, eliminando le restrizioni software che filtrano il carattere del propulsore. Scegliere la rimappatura Mini Paceman professionale significa affinare il software di gestione motore per ottenere una risposta istantanea, garantendo una progressione mozzafiato che valorizza il DNA racing di questo modello senza alterare i componenti meccanici originali.

Ottimizzazione delle curve di carico con lo stage 1

L’adozione dello stage 1 per Mini Paceman JCW eleva i valori a 230 CV e porta la coppia massima a ben 340 Nm, garantendo una schiena del motore decisamente più robusta e reattiva. Questo intervento agisce sulla mappatura della pressione turbo e sulla gestione dei tempi di iniezione, assicurando vantaggi concreti:

  • Incremento di 80 Nm per una ripresa fulminea sin dai bassi regimi.
  • Migliore gestione del transitorio di carico per annullare ogni traccia di turbo-lag.
  • Erogazione più brutale e costante fino alla zona alta del contagiri.
  • Ottimizzazione della efficienza volumetrica del propulsore per un rendimento superiore.

Rimappatura Mini Paceman 1.6T JCW

Come effettuare una rimappatura online per Mini Paceman 1.6T JCW?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Paceman 1.6T JCW, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Paceman 1.6T JCW: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mini Paceman 1.6T JCW

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.