Mini One R50 D 88 cv anno 2001 - 2008 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 88 cv | 110 cv +22 cv |
| Coppia | 190 Nm | 230 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +23% |
Invia il file ECU della tua Mini One R50 D
Stage 1 da 88 cv / 190 Nm a 110 cv / 230 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini One R50 D 88 cv anno 2001 - 2008 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini One R50 con motore Diesel da 88 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini One R50 D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini One R50 D da 88 cavalli e 190 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 88 cv
- Coppia: 190 Nm
- Capacità motore: 1364 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC15C4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 88 CV e 190 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 110 CV e 230 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 7 CV | 8 CV +1 CV | 88 | 106 Nm +18 Nm |
| 2000 | 22 CV | 28 CV +6 CV | 151 | 182 Nm +31 Nm |
| 3000 | 38 CV | 48 CV +10 CV | 173 | 210 Nm +37 Nm |
| 4000 | 51 CV | 63 CV +12 CV | 173 | 210 Nm +37 Nm |
| 5000 | 65 CV | 81 CV +16 CV | 181 | 219 Nm +38 Nm |
| 6000 | 80 CV | 100 CV +20 CV | 190 | 230 Nm +40 Nm |
| 7000 | 88 CV | 111 CV +23 CV | 171 | 207 Nm +36 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Raffinatezza elettronica e gestione ECU per Mini One R50 D
La Mini One R50 D, equipaggiata con l'unità turbodiesel da 88 CV e 190 Nm, offre una base tecnica interessante per un intervento di ottimizzazione digitale. Sebbene la configurazione di serie sia votata alla massima affidabilità, i margini concessi dalla centralina motore permettono di affinare la strategia di sovralimentazione e i tempi di iniezione. Attraverso una ricalibrazione meticolosa, è possibile ottenere una erogazione della coppia molto più fluida, eliminando quel senso di affanno che si avverte nei transitori e garantendo una risposta dinamica decisamente superiore ai parametri OEM.
Analisi prestazionale e vantaggi dello stage 1
L'applicazione dello stage 1 per Mini One R50 D eleva i valori di potenza a 110 CV e la coppia massima a 230 Nm, trasformando l'elasticità del propulsore in ogni rapporto. Questo aggiornamento software interviene direttamente sulla mappatura della pressione rail e sulla gestione del carico motore, assicurando vantaggi concreti:
- Incremento di 22 CV per una progressione più incisiva in accelerazione.
- Spinta di 40 Nm aggiuntivi per riprese vigorose anche a pieno carico.
- Ottimizzazione del software gestione centralina motore per un feeling di guida moderno.
- Riduzione della latenza del pedale acceleratore durante i sorpassi.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini One R50.
Rimappatura Mini One R50 D
Come effettuare una rimappatura online per Mini One R50 D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini One R50 D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini One R50 D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini One R50 D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.