Mini One R50 D 75 cv anno 2001 - 2008 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 100 cv +25 cv |
| Coppia | 180 Nm | 225 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% |
Invia il file ECU della tua Mini One R50 D
Stage 1 da 75 cv / 180 Nm a 100 cv / 225 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini One R50 D 75 cv anno 2001 - 2008 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini One R50 con motore Diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini One R50 D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini One R50 D da 75 cavalli e 180 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 180 Nm
- Capacità motore: 1364 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Bosch EDC15C4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 100 CV e 225 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 6 CV | 7 CV +1 CV | 83 | 104 Nm +21 Nm |
| 2000 | 19 CV | 25 CV +6 CV | 143 | 178 Nm +35 Nm |
| 3000 | 33 CV | 43 CV +10 CV | 164 | 205 Nm +41 Nm |
| 4000 | 43 CV | 57 CV +14 CV | 164 | 205 Nm +41 Nm |
| 5000 | 55 CV | 73 CV +18 CV | 171 | 214 Nm +43 Nm |
| 6000 | 68 CV | 90 CV +22 CV | 180 | 225 Nm +45 Nm |
| 7000 | 75 CV | 100 CV +25 CV | 162 | 203 Nm +41 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione della centralina ECU per Mini One R50 D
Il propulsore turbodiesel della Mini One R50 D, con i suoi 75 CV e 180 Nm di serie, è un'unità che risente notevolmente di una taratura elettronica conservativa. Attraverso una calibrazione software mirata, è possibile intervenire sulla gestione della sovralimentazione e sui tempi di iniezione per recuperare brillantezza e reattività. Una rimappatura Mini One R50 eseguita a regola d'arte permette di ricalibrare i limitatori di coppia OEM, trasformando l'erogazione del motore in un flusso di potenza molto più costante e vigoroso, migliorando sensibilmente l'agilità della vettura nel traffico e nelle percorrenze extraurbane.
Analisi tecnica e benefici dello stage 1
L’adozione dello stage 1 per Mini One R50 D permette di raggiungere una potenza di 100 CV e una coppia massima di 225 Nm, segnando un incremento prestazionale del 33% rispetto alla configurazione originale. Questo sviluppo software si focalizza sulla linearizzazione della curva di erogazione, garantendo una spinta decisamente più corposa sin dai regimi più bassi. Grazie alla nuova calibrazione della mappa motore, il veicolo beneficia di una risposta al pedale acceleratore molto più diretta e di un incremento della coppia motrice che elimina le incertezze nei sorpassi, assicurando al contempo un'ottimale efficienza termodinamica della componente meccanica.
Rimappatura Mini One R50 D
Come effettuare una rimappatura online per Mini One R50 D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini One R50 D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini One R50 D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini One R50 D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.