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Foto Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI

Mercedes-Benz Viano II W639 3.0 CDI 204 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 204 cv 241 cv +37 cv
Coppia 440 Nm 510 Nm +70 Nm
Incremento medio* +17%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI

Stage 1 da 204 cv / 440 Nm a 241 cv / 510 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Viano II W639 3.0 CDI 204 cv anno 2003 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Viano II W639 con motore Turbo diesel da 204 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI da 204 cavalli e 440 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 204 cv
  • Coppia: 440 Nm
  • Capacità motore: 2987 cc
  • Anno motore: 2006
  • ECU: Bosch EDC15C6 / EDC16CP31

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 241 CV e 510 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
241 CV 4000 rpm +37 CV
510 Nm 2500 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 33 CV 39 CV +6 CV 221 255 Nm +34 Nm
1500 92 CV 109 CV +17 CV 397 459 Nm +62 Nm
2000 129 CV 152 CV +23 CV 436 505 Nm +69 Nm
2500 164 CV 193 CV +29 CV 441 510 Nm +69 Nm
3000 184 CV 217 CV +33 CV 419 485 Nm +66 Nm
3500 198 CV 234 CV +36 CV 375 434 Nm +59 Nm
4000 204 CV 241 CV +37 CV 348 403 Nm +55 Nm
4500 184 CV 217 CV +33 CV 295 342 Nm +47 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Upgrade termodinamico e ottimizzazione dei parametri software per Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI

La riscrittura delle mappe di anticipo e iniezione permette di esplorare le reali capacità meccaniche di questo imponente propulsore a sei cilindri. Attraverso una programmazione avanzata del microprocessore della centralina motore ECU, lo stage 1 per Mercedes-Benz Viano ridefinisce l'equilibrio energetico del veicolo, eliminando i vincoli di erogazione impostati in fabbrica. La taratura originale OEM, basata su 204 CV e una coppia motrice di 440 Nm, viene interamente riconfigurata per assicurare una fluidità di marcia impeccabile e un rendimento volumetrico nettamente superiore a ogni regime di giri.

L'evoluzione della curva di coppia sulla centralina motore ECU

L'affinamento dei tempi di apertura degli iniettori e la gestione fine della sovralimentazione determinano un balzo prestazionale importante, portando la potenza finale a 241 CV e la spinta massima a 510 Nm. Questo corposo guadagno di 37 CV e 70 Nm altera significativamente la progressione del monovolume senza metterne a rischio l'integrità strutturale. Sviluppare queste logiche sulla centralina motore ECU ottimizza l'erogazione lungo l'intera curva di utilizzo, garantendo un allungo perentorio e un minor dispendio energetico a velocità di crociera stabilizzate. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Viano.

Rimappatura Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.