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Foto Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Mercedes-Benz Viano II W639 2.0 CDI 136 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 136 cv 200 cv +64 cv
Coppia 310 Nm 440 Nm +130 Nm
Incremento medio* +44,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Stage 1 da 136 cv / 310 Nm a 200 cv / 440 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Viano II W639 2.0 CDI 136 cv anno 2003 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Viano II W639 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI da 136 cavalli e 310 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 136 cv
  • Coppia: 310 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Delphi CRD

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 440 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
200 CV 4000 rpm +64 CV
440 Nm 2500 rpm +130 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 32 CV +10 CV 155 221 Nm +66 Nm
1500 62 CV 90 CV +28 CV 279 397 Nm +118 Nm
2000 86 CV 126 CV +40 CV 307 436 Nm +129 Nm
2500 109 CV 160 CV +51 CV 310 441 Nm +131 Nm
3000 123 CV 180 CV +57 CV 295 419 Nm +124 Nm
3500 132 CV 194 CV +62 CV 264 375 Nm +111 Nm
4000 136 CV 200 CV +64 CV 245 348 Nm +103 Nm
4500 123 CV 180 CV +57 CV 208 295 Nm +87 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Sviluppo prestazionale e ottimizzazione dinamica per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

L'aggiornamento delle mappe digitali rappresenta il canale preferenziale per massimizzare il rendimento dinamico di questo veicolo, soprattutto in condizioni di pieno carico o lunghi trasferimenti. Attraverso lo sviluppo software eseguito sulla centralina motore ECU, lo stage 1 per Mercedes-Benz Viano ridefinisce l'efficienza complessiva superando i vincoli di taratura OEM. La calibrazione di serie da 136 CV e 310 Nm viene rielaborata per garantire un'estensione dell'arco utile di utilizzo del motore, minimizzando le esitazioni dell'acceleratore e massimizzando l'efficienza termodinamica globale.

I riscontri tecnici dello sviluppo sulla centralina motore ECU

  • Erogazione della potenza massima portata a 200 CV (incremento netto di 64 CV)
  • Spinta motrice elevata fino a 440 Nm, registrando un guadagno di ben 130 Nm
  • Eliminazione dei tempi di latenza del turbocompressore per riprese immediate
  • Minore stress d'esercizio del propulsore a velocità di crociera autostradali

La rimodulazione dei flussi digitali della centralina motore ECU non va ad alterare la componentistica originale del veicolo, ma ottimizza le logiche di iniezione e pressione. Scegliere di rimappare centralina Mercedes-Benz Viano assicura una riserva di coppia eccezionale, fondamentale per completare i sorpassi in totale sicurezza e affrontare le pendenze autostradali con estrema fluidità e naturalezza.

Rimappatura Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.