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Foto Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Mercedes-Benz Viano II W639 2.0 CDI 109 cv anno 2003 - 2014 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 109 cv 132 cv +23 cv
Coppia 270 Nm 327 Nm +57 Nm
Incremento medio* +21,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Stage 1 da 109 cv / 270 Nm a 132 cv / 327 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Viano II W639 2.0 CDI 109 cv anno 2003 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Viano II W639 con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI da 109 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 109 cv
  • Coppia: 270 Nm
  • Capacità motore: 2148 cc
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch EDC15C6

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 327 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
132 CV 4000 rpm +23 CV
327 Nm 2500 rpm +57 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 18 CV 22 CV +4 CV 135 164 Nm +29 Nm
1500 50 CV 60 CV +10 CV 244 295 Nm +51 Nm
2000 69 CV 84 CV +15 CV 268 324 Nm +56 Nm
2500 88 CV 106 CV +18 CV 270 327 Nm +57 Nm
3000 99 CV 119 CV +20 CV 257 311 Nm +54 Nm
3500 106 CV 129 CV +23 CV 230 278 Nm +48 Nm
4000 110 CV 132 CV +22 CV 214 259 Nm +45 Nm
4500 99 CV 119 CV +20 CV 181 220 Nm +39 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione dell'erogazione e ottimizzazione di coppia per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

La rimodulazione dei file di calibrazione digitali rappresenta la scelta più indicata per incrementare il comfort acustico e di marcia su questo veicolo polivalente. Intervenendo direttamente sulle mappe esadecimali memorizzate nella centralina motore ECU, lo stage 1 per Mercedes-Benz Viano consente di ottimizzare il rapporto stechiometrico e la pressione del turbo. I parametri OEM di fabbrica, che si attestano su 109 CV e una coppia motrice di 270 Nm, vengono interamente riscritti per offrire una progressione fluida e costante, ideale per vincere l'inerzia del mezzo a pieno carico.

I riscontri prestazionali dello sviluppo sulla centralina motore ECU

  • Potenza massima elevata a 132 CV per un allungo più incisivo e lineare nelle salite
  • Coppia motrice incrementata fino a 327 Nm, registrando un guadagno netto di 57 Nm
  • Risposta del pedale dell'acceleratore immediata grazie alla drastica riduzione del turbo-lag
  • Minore stress meccanico d'esercizio a velocità autostradali stabilizzate

Questo mirato affinamento delle logiche digitali della centralina motore ECU non va a modificare l'hardware della vettura, ma ne ottimizza il rendimento termodinamico complessivo. Eseguire la rimappatura Mercedes-Benz Viano assicura una riserva di coppia ottimale, fondamentale per effettuare sorpassi rapidi in totale sicurezza e muoversi con maggiore agilità nei tratti urbani ed extraurbani, riducendo sensibilmente lo sforzo complessivo del propulsore.

Rimappatura Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Viano 2.0 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.