Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI 170 cv anno 2018+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 220 cv +50 cv |
| Coppia | 380 Nm | 480 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +27,9% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI
Stage 1 da 170 cv / 380 Nm a 220 cv / 480 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI 170 cv anno 2018+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI da 170 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 380 Nm
- Capacità motore: 1950 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: OM651 DE 20 LA
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MD1CP001 / Delphi CRD3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 480 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 36 CV +8 CV | 190 | 240 Nm +50 Nm |
| 1500 | 77 CV | 100 CV +23 CV | 342 | 432 Nm +90 Nm |
| 2000 | 108 CV | 139 CV +31 CV | 377 | 476 Nm +99 Nm |
| 2500 | 136 CV | 176 CV +40 CV | 380 | 480 Nm +100 Nm |
| 3000 | 153 CV | 199 CV +46 CV | 361 | 456 Nm +95 Nm |
| 3500 | 165 CV | 214 CV +49 CV | 323 | 408 Nm +85 Nm |
| 4000 | 170 CV | 221 CV +51 CV | 301 | 380 Nm +79 Nm |
| 4500 | 153 CV | 199 CV +46 CV | 255 | 322 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Fluidità ed elasticità di marcia per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI
I furgoni moderni equipaggiati con propulsori di media cilindrata offrono ottime basi meccaniche, ma i vincoli elettronici di serie imposti dalle case madri ne limitano la flessibilità di utilizzo. Il modello Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI esce dalle linee di produzione con una potenza nominale di 170 CV e una coppia massima di 380 Nm. Nonostante questi valori stabili, la guida quotidiana a pieno carico può evidenziare una risposta non immediata ai comandi dell'acceleratore. Modificando i parametri di funzionamento gestiti dalla centralina motore ECU, si ridefinisce l'erogazione complessiva del veicolo, sbloccando una risposta del propulsore molto più pronta e costante in ogni condizione stradale. Se vuoi conoscere tutte le opzioni disponibili per ottimizzare il tuo veicolo commerciale, ti invitiamo a consultare la pagina dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910).
La trasformazione delle prestazioni con lo stage 1 su Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910)
L'aggiornamento accurato delle curve operative permette di raggiungere livelli di efficienza e potenza di gran lunga superiori rispetto ai parametri standard. Grazie alla calibrazione iniziale dello step di ottimizzazione, la potenza massima cresce fino a 220 CV, mentre la coppia motrice si innalza fino a toccare i 480 Nm. L'incremento netto di 50 CV e 100 Nm modifica sensibilmente il comportamento dinamico del furgone, garantendo uno spunto vigoroso fin dalle andature più basse e riducendo il tempo necessario per riprendere velocità nei tratti veloci.
L'eliminazione dei vuoti di potenza intermedi assicura che il veicolo mantenga le marce più alte senza sforzo, limitando la necessità di scalare continuamente sui percorsi collinari o in pendenza. Questo specifico sviluppo software ECU personalizzato ottimizza la combustione e il rendimento volumetrico globale, favorendo una tangibile riduzione consumi carburante furgone durante i trasferimenti a velocità di crociera uniforme. Scegliere uno stage 1 incremento coppia professionale rappresenta la soluzione ideale per i conducenti che desiderano massimizzare la produttività del mezzo da lavoro quotidiano, mantenendo l'assoluta integrità e affidabilità della meccanica di serie.
Rimappatura Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Sprinter III (W907 / W910) 217/317/417/517 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.