Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI 109 cv anno 2004 - 2012 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 109 cv | 136 cv +27 cv | 144 cv +35 cv |
| Coppia | 250 Nm | 290 Nm +40 Nm | 310 Nm +60 |
| Incremento medio* | – | +20,4% | +28,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI
Stage 1 da 109 cv / 250 Nm a 136 cv / 290 Nm.
Stage 2 da 109 cv / 250 Nm a 144 cv / 310 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI 109 cv anno 2004 - 2012 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe A W169 con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI da 109 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 109 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Bosch EDC16C32 / EDC17C43
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 136 CV e 290 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 144 CV e 310 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 22 CV +4 CV | 24 CV +6 CV | 125 | 145 Nm +20 Nm | 155 Nm +30 Nm |
| 1500 | 50 CV | 62 CV +12 CV | 65 CV +15 CV | 225 | 261 Nm +36 Nm | 279 Nm +54 Nm |
| 2000 | 69 CV | 86 CV +17 CV | 91 CV +22 CV | 248 | 288 Nm +40 Nm | 307 Nm +59 Nm |
| 2500 | 88 CV | 109 CV +21 CV | 116 CV +28 CV | 250 | 290 Nm +40 Nm | 310 Nm +60 Nm |
| 3000 | 99 CV | 123 CV +24 CV | 130 CV +31 CV | 238 | 276 Nm +38 Nm | 295 Nm +57 Nm |
| 3500 | 106 CV | 132 CV +26 CV | 140 CV +34 CV | 213 | 247 Nm +34 Nm | 264 Nm +51 Nm |
| 4000 | 110 CV | 136 CV +26 CV | 144 CV +34 CV | 198 | 230 Nm +32 Nm | 245 Nm +47 Nm |
| 4500 | 99 CV | 123 CV +24 CV | 130 CV +31 CV | 168 | 195 Nm +27 Nm | 208 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Raffinatezza elettronica: la rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI
Il propulsore diesel della Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI è rinomato per la sua solidità, ma la configurazione software della centralina motore ECU ne limita spesso l'elasticità nei regimi transitori. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 significa intervenire in modo mirato sui tempi di iniezione e sulle pressioni rail per liberare il potenziale inespresso dei 109 CV e 250 Nm di serie. Questa ottimizzazione non solo aumenta la potenza pura, ma mira a stabilizzare il regime di rotazione, offrendo una risposta del motore istantanea e una fluidità di marcia che trasforma l'esperienza di guida sui percorsi extraurbani.
Step evolutivi: lo stage 1 e lo stage 2 per la motorizzazione 180 CDI
L'incremento prestazionale può essere declinato in due differenti livelli di calibrazione, entrambi sviluppati per massimizzare il rendimento del motore 2.0 diesel senza comprometterne l'affidabilità:
- Lo stage 1: eleva la potenza a 136 CV con una coppia di 290 Nm, garantendo una progressione della coppia estremamente lineare e priva di buchi di erogazione.
- Lo stage 2: spinge le performance fino a 144 CV e 310 Nm, incrementando la spinta costante e vigorosa ideale per chi desidera una vettura sempre pronta e scattante.
- Migliore gestione del carico motore in fase di ripresa con le marce alte.
- Affinamento dei limitatori di fumo e di coppia gestiti dalla centralina motore ECU.
Questi interventi garantiscono una guida molto più briosa e sicura, riducendo le incertezze durante i sorpassi. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 180 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.