Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI 82 cv anno 2004 - 2012 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 82 cv | 113 cv +31 cv | 136 cv +54 cv |
| Coppia | 180 Nm | 245 Nm +65 Nm | 290 Nm +110 |
| Incremento medio* | – | +37% | +63,5% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI
Stage 1 da 82 cv / 180 Nm a 113 cv / 245 Nm.
Stage 2 da 82 cv / 180 Nm a 136 cv / 290 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI 82 cv anno 2004 - 2012 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe A W169 con motore Turbo diesel da 82 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI da 82 cavalli e 180 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 82 cv
- Coppia: 180 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Bosch EDC16C32 / EDC17C43
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 82 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 113 CV e 245 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 136 CV e 290 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 14 CV | 19 CV +5 CV | 22 CV +8 CV | 90 | 123 Nm +33 Nm | 145 Nm +55 Nm |
| 1500 | 37 CV | 51 CV +14 CV | 62 CV +25 CV | 162 | 221 Nm +59 Nm | 261 Nm +99 Nm |
| 2000 | 52 CV | 72 CV +20 CV | 86 CV +34 CV | 179 | 243 Nm +64 Nm | 288 Nm +109 Nm |
| 2500 | 66 CV | 91 CV +25 CV | 109 CV +43 CV | 180 | 246 Nm +66 Nm | 290 Nm +110 Nm |
| 3000 | 74 CV | 102 CV +28 CV | 123 CV +49 CV | 171 | 233 Nm +62 Nm | 276 Nm +105 Nm |
| 3500 | 80 CV | 110 CV +30 CV | 132 CV +52 CV | 153 | 209 Nm +56 Nm | 247 Nm +94 Nm |
| 4000 | 82 CV | 113 CV +31 CV | 136 CV +54 CV | 143 | 194 Nm +51 Nm | 230 Nm +87 Nm |
| 4500 | 74 CV | 102 CV +28 CV | 123 CV +49 CV | 121 | 165 Nm +44 Nm | 195 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Riqualificazione dinamica della Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI
L'unità motrice della Mercedes-Benz Classe A W168 160 CDI nasce con una taratura software decisamente conservativa, pensata più per il risparmio che per il brio. Attraverso una calibrazione millimetrica dei tempi di iniezione e della pressione rail all'interno della centralina motore ECU, è possibile eliminare quella sensazione di pesantezza che caratterizza il modello da 82 CV e 180 Nm. Effettuare la rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 significa ridisegnare la curva di erogazione, trasformando un'auto prettamente urbana in una vettura capace di affrontare lunghi tragitti con una reattività del propulsore totalmente rinnovata.
Step di potenza: lo stage 1 e lo stage 2 a confronto
Per chi desidera personalizzare il comportamento stradale della propria Classe A, esistono diverse soluzioni di ottimizzazione elettronica:
- Lo stage 1: porta il motore a 113 CV e 245 Nm, garantendo una progressione della coppia estremamente fluida e un incremento di +31 CV.
- Lo stage 2: spinge le performance fino a 136 CV e 290 Nm, ideale per chi cerca una spinta costante e vigorosa anche a pieno carico.
- Ottimizzazione dei transitori di carico per eliminare il ritardo di risposta sotto i 2000 giri.
- Affinamento dei limitatori di coppia gestiti dalla centralina motore ECU per una guida più armoniosa.
Questi aggiornamenti permettono di sfruttare appieno l'efficienza del propulsore diesel senza mai intaccare i margini di sicurezza meccanica. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169.
Rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W169 160 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.