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Foto Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY

Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY 136 cv anno 2013 - 2019 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 136 cv 200 cv +64 cv
Coppia 300 Nm 400 Nm +100 Nm
Incremento medio* +40,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY

Stage 1 da 136 cv / 300 Nm a 200 cv / 400 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY 136 cv anno 2013 - 2019 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLA C117 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY da 136 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 136 cv
  • Coppia: 300 Nm
  • Capacità motore: 2143 cc
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Delphi CRD3 / CPC2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
200 CV 4000 rpm +64 CV
400 Nm 2500 rpm +100 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 32 CV +10 CV 150 200 Nm +50 Nm
1500 62 CV 90 CV +28 CV 270 360 Nm +90 Nm
2000 86 CV 126 CV +40 CV 297 396 Nm +99 Nm
2500 109 CV 160 CV +51 CV 300 400 Nm +100 Nm
3000 123 CV 180 CV +57 CV 285 380 Nm +95 Nm
3500 132 CV 194 CV +62 CV 255 340 Nm +85 Nm
4000 136 CV 200 CV +64 CV 237 316 Nm +79 Nm
4500 123 CV 180 CV +57 CV 201 268 Nm +67 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Potenziamento motore tramite la rimappatura Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI

L'ottimizzazione avanzata della centralina motore ECU per la Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI da 2.1 litri permette di estrarre riserve di potenza rimaste latenti nei settaggi di serie. Intervenendo sulla gestione elettronica dei parametri di iniezione e sovralimentazione, il veicolo abbandona la sua configurazione originale da 136 CV e 300 Nm per acquisire un'elasticità superiore. La finalità della rimappatura Mercedes-Benz CLA C117 è quella di rendere l'erogazione della coppia molto più pronta, trasformando la risposta della vettura ai comandi del conducente.

I risultati prestazionali dello stage 1 su Mercedes-Benz CLA C117 2.1 BlueEFFICIENCY

L'applicazione dello stage 1 su questo propulsore diesel porta le performance a un livello d'eccellenza, raggiungendo i 200 CV e una coppia massima di 400 Nm. Grazie a questo incremento di 64 CV e 100 Nm, la Mercedes-Benz CLA C117 beneficia di:

  • Una progressione del motore estremamente fluida su tutto l'arco di giri.
  • Riduzione drastica dei tempi di ripresa nelle marce alte.
  • Maggiore riserva di coppia per una guida dinamica e sicura in autostrada.
  • Ottimizzazione del rendimento termodinamico dell'unità BlueEFFICIENCY.

Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz CLA C117.

Rimappatura Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLA C117 200 CDI 2.1 BlueEFFICIENCY

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.