Il motore diesel della Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 cv anno 2013 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 380 a 468 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 cv anno 2013 - 2024 diesel tuning
Il servizio di calibrazione e rimappatura file online di CKTuning.it è il punto di riferimento professionale per l'ottimizzazione del motore Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 cv. Grazie alla nostra piattaforma centralizzata, l'intero processo si svolge al 100% online, eliminando la necessità di appuntamenti o trasferte in officina. L'utente, sia esso un'officina partner, un professionista o un appassionato esigente, non deve fare altro che leggere il file originale della centralina tramite un programmatore compatibile e caricarlo sul nostro portale. In soli 30-60 minuti, i nostri tecnici altamente qualificati elaborano la calibrazione ideale a regola d'arte e rendono il file pronto per il download e la riscrittura. Al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, offriamo un servizio rapido, affidabile e sicuro, progettato per massimizzare le performance del propulsore in totale sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 206 cv +56 cv |
| Coppia | 380 Nm | 468 Nm +88 Nm | 478 Nm +98 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,2% | +31,6% |
Invia il file ECU della tua Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 cv anno 2013 - 2024 diesel
Stage 1 da 150 cv / 380 Nm a 185 cv / 468 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 380 Nm a 206 cv / 478 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 cv anno 2013 - 2024 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mazda 6 III con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D da 150 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 380 Nm
- Capacità motore: 2191 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Denso SH12 / D08 / R2A
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 468 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 206 CV e 478 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 33 CV +9 CV | 190 | 234 Nm +44 Nm | 239 Nm +49 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 93 CV +25 CV | 342 | 422 Nm +80 Nm | 431 Nm +89 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 130 CV +35 CV | 377 | 464 Nm +87 Nm | 474 Nm +97 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 165 CV +45 CV | 380 | 468 Nm +88 Nm | 478 Nm +98 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 186 CV +51 CV | 361 | 445 Nm +84 Nm | 455 Nm +94 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 200 CV +54 CV | 323 | 398 Nm +75 Nm | 407 Nm +84 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 206 CV +56 CV | 301 | 370 Nm +69 Nm | 378 Nm +77 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 186 CV +51 CV | 255 | 314 Nm +59 Nm | 321 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D 150 CV
La gestione elettronica del motore Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D da 150 CV è affidata alla centralina ECU Denso SH12 / D08 / R2A. Questa unità controlla con precisione millimetrica parametri cruciali quali i tempi e le fasi di iniezione del carburante Common Rail, il limitatore di coppia principale, le pressioni di sovralimentazione della doppia turbina e i target della sonda lambda. La nostra calibrazione interviene direttamente su queste mappe chiave senza bypassare i sistemi di protezione integrati del motore. Lavorando sui registri interni del microprocessore Denso, ottimizziamo la risposta transitoria del turbocompressore ed eliminiamo il ritardo di risposta del comando acceleratore, mantenendo inalterati i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/SCR) e rispettando rigorosamente le temperature limite dei gas di scarico (EGT) previste dal costruttore. L'intervento di rimappatura centralina Mazda 6 III è quindi orientato a migliorare le prestazioni mantenendo inalterati i sistemi di protezione e post-trattamento indicati.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2
Il confronto tra la configurazione di fabbrica e le nostre calibrazioni evidenzia lo straordinario potenziale di questo motore. Partendo dalle prestazioni stock di 150 CV e 380 Nm di coppia, la nostra calibrazione Stage 1 permette di raggiungere 185 CV e 468 Nm di coppia massima, garantendo un incremento netto di +35 CV e +88 Nm di coppia in totale sicurezza. Per configurazioni più avanzate, offriamo anche lo Stage 2, che porta le performance a 206 CV e 478 Nm. L'incremento prestazionale si traduce in un'erogazione della coppia estremamente lineare e fluida sin dai bassi regimi, migliorando la guidabilità quotidiana. Inoltre, grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica della combustione, si registra una sensibile riduzione dei consumi di carburante fino al 10% a parità di stile di guida.
Procedura di calibrazione e gestione del file ECU
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è strutturato per garantire velocità e affidabilità assolute. L'operatore esegue la lettura del file originale della centralina Denso SH12 / D08 / R2A del veicolo e lo carica nell'area riservata del portale CKTuning.it. Il file viene preso in carico dai nostri tecnici specializzati, che applicano le modifiche di calibrazione personalizzate. Entro un lasso di tempo record compreso tra 30 e 60 minuti, il file ottimizzato, completo di verifica e correzione automatica del checksum per garantire la massima stabilità di scrittura sulla centralina, viene reso disponibile per il download immediato. L'utente può così procedere alla scrittura del file calibrato sul veicolo senza alcun rischio e in totale autonomia.
Rimappatura Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D
Come effettuare una rimappatura online per Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mazda 6 III 2.2 Skyactiv-D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.