Il motore diesel della Maserati Quattroporte I 3.0D V6 275 cv anno 1994 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 600 a 660 Nm e la potenza da 275 a 305 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Maserati Quattroporte I 3.0D V6 275 cv anno 1994 - 2024 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma online leader per la ricalibrazione elettronica dei motori. Se cerchi il massimo della professionalità per ottimizzare la tua Maserati Quattroporte 3.0D V6 da 275 CV, il nostro servizio 100% online è la soluzione definitiva per officine, preparatori e professionisti del settore. Senza la necessità di appuntamenti o spostamenti fisici, potrai semplicemente leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sul nostro portale. Il team tecnico altamente qualificato di CKTuning elaborerà e ottimizzerà il file originale a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo subito pronto per il download e la successiva scrittura. Il servizio di calibrazione professionale per auto è offerto al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, garantendo incrementi prestazionali eccellenti in piena sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 275 cv | 305 cv +30 cv |
| Coppia | 600 Nm | 660 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,5% |
Invia il file ECU della tua Maserati Quattroporte I 3.0D V6 275 cv anno 1994 - 2024 diesel
Stage 1 da 275 cv / 600 Nm a 305 cv / 660 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Maserati Quattroporte 3.0D V6 da 275 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 275 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch EDC17C49-C79
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 275 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 305 CV e 660 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 44 CV | 49 CV +5 CV | 300 | 330 Nm +30 Nm |
| 1500 | 124 CV | 138 CV +14 CV | 540 | 594 Nm +54 Nm |
| 2000 | 174 CV | 193 CV +19 CV | 594 | 654 Nm +60 Nm |
| 2500 | 220 CV | 244 CV +24 CV | 600 | 660 Nm +60 Nm |
| 3000 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 570 | 627 Nm +57 Nm |
| 3500 | 267 CV | 296 CV +29 CV | 510 | 561 Nm +51 Nm |
| 4000 | 275 CV | 305 CV +30 CV | 474 | 522 Nm +48 Nm |
| 4500 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 402 | 443 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Maserati Quattroporte 3.0D V6 275 CV
La gestione elettronica della Maserati Quattroporte 3.0D V6 275 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17C49-C79, basata su microcontrollore TriCore TC1797. La rimappatura centralina Maserati Quattroporte eseguita da CKTuning interviene con estremo rigore sui principali parametri di iniezione, quali la quantità di carburante desiderata, la pressione del rail fino ai limiti di sicurezza hardware, i tempi di iniezione principale e gli anticipi. Attraverso un'analisi approfondita dei limitatori di coppia basati sul regime motore e sulla pressione atmosferica, i nostri ingegneri ricalibrano la risposta del turbocompressore a geometria variabile, intervenendo sulla pressione turbo obiettivo e sul ciclo di lavoro dell'elettrovalvola N75, per eliminare il turbo-lag senza compromettere la stabilità termica dei gas di scarico (EGT). La calibrazione del file per la Bosch EDC17C49-C79 rispetta rigorosamente i limiti di tolleranza meccanica imposti dal costruttore.
Stage 1 Maserati Quattroporte 3.0D V6: 305 CV e 660 Nm
L'elaborazione del file originale per lo Stage 1 porta la Maserati Quattroporte 3.0D V6 dalle specifiche di fabbrica di 275 CV e 600 Nm a un output ottimizzato di 305 CV e 660 Nm di coppia massima. Questo incremento di +30 CV e +60 Nm si traduce in un'erogazione della coppia estremamente lineare fin dai bassi regimi, migliorando sensibilmente la reattività del propulsore V6 e la fluidità del cambio automatico. Oltre al netto miglioramento delle prestazioni dinamiche, la calibrazione ottimizza l'efficienza termodinamica del motore diesel, permettendo, a parità di stile di guida, una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante. Lo Stage 1 di CKTuning rappresenta la perfetta sintesi tra incremento prestazionale e massima affidabilità per l'utilizzo quotidiano.
Elaborazione del file Bosch EDC17C49-C79
Il flusso di lavoro su CKTuning.it è interamente digitalizzato e strutturato per offrire la massima rapidità operativa. Il professionista o l'officina esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch EDC17C49-C79 del veicolo tramite il proprio strumento di programmazione. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it e seleziona il servizio desiderato. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, i nostri tecnici completano l'elaborazione su misura, eseguendo anche il controllo automatico e manuale del Checksum per prevenire qualsiasi errore di scrittura. A ricalibrazione completata, il file ottimizzato è disponibile per il download immediato, pronto per essere scritto in totale sicurezza sulla vettura.
Rimappatura Maserati Quattroporte 3.0D V6
Come effettuare una rimappatura online per Maserati Quattroporte 3.0D V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Maserati Quattroporte 3.0D V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Maserati Quattroporte 3.0D V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.