Il motore diesel della Land Rover Discovery Sport I 2.2 TD4 150 cv anno 2014+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 460 Nm e la potenza da 150 a 184 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Discovery Sport I 2.2 TD4 150 cv anno 2014+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale leader in Italia per la calibrazione e la rimappatura online. Se sei un'officina, un professionista del tuning o un appassionato esigente, ti offriamo il servizio ideale per la tua Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 150 cv senza alcuna necessità di spostamenti o appuntamenti fisici. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: effettui la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch EDC17CP42 del veicolo, carichi il file sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora e rende disponibile per il download il file modificato a regola d'arte. Il tutto a una tariffa trasparente e competitiva di soli 122€ IVA inclusa. Scegli l'affidabilità tecnica di CKTuning.it e porta l'efficienza della tua Land Rover a livelli superiori in totale sicurezza e autonomia.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 184 cv +34 cv | 205 cv +55 cv |
| Coppia | 400 Nm | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% | +27,7% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Discovery Sport I 2.2 TD4 150 cv anno 2014+ diesel
Stage 1 da 150 cv / 400 Nm a 184 cv / 460 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 400 Nm a 205 cv / 475 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Discovery Sport I 2.2 TD4 150 cv anno 2014+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Discovery Sport I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 da 150 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CP42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 184 CV e 460 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 205 CV e 475 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 33 CV +9 CV | 200 | 230 Nm +30 Nm | 238 Nm +38 Nm |
| 1500 | 68 CV | 83 CV +15 CV | 93 CV +25 CV | 360 | 414 Nm +54 Nm | 428 Nm +68 Nm |
| 2000 | 95 CV | 116 CV +21 CV | 130 CV +35 CV | 396 | 456 Nm +60 Nm | 471 Nm +75 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 164 CV +44 CV | 400 | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| 3000 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm | 452 Nm +72 Nm |
| 3500 | 146 CV | 179 CV +33 CV | 199 CV +53 CV | 340 | 391 Nm +51 Nm | 404 Nm +64 Nm |
| 4000 | 150 CV | 184 CV +34 CV | 205 CV +55 CV | 316 | 364 Nm +48 Nm | 376 Nm +60 Nm |
| 4500 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 268 | 309 Nm +41 Nm | 319 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4: prestazioni e calibrazione ECU
L'architettura elettronica del motore Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 è gestita dalla centralina Bosch EDC17CP42, una ECU dotata di microprocessore TriCore TC1797 ad alta efficienza con protezione antituning avanzata. La nostra rimappatura Land Rover Discovery Sport interviene con estremo rigore ingegneristico su mappe critiche quali la pressione di iniezione (rail), i tempi di iniezione principale, i limitatori di coppia e la pressione di sovralimentazione della turbina a geometria variabile. Attraverso l'analisi dei driver specifici e nel rispetto dei margini di tolleranza meccanica imposti dal costruttore, la ricalibrazione del file originale consente di eliminare i ritardi di risposta dell'acceleratore e ottimizzare la combustione. Questo intervento garantisce la perfetta efficienza del filtro antiparticolato (DPF) e dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR), mantenendo inalterata l'affidabilità a lungo termine della trasmissione e del blocco motore.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4
Il nostro sviluppo software offre incrementi di potenza eccezionali e misurabili. Nella configurazione stock, il motore 2.2 TD4 eroga 150 CV e 400 Nm di coppia. Con la nostra calibrazione Stage 1, la vettura raggiunge 184 CV e un picco di coppia di 460 Nm, assicurando un'erogazione lineare e una fluidità di marcia senza pari, con una sensibile riduzione del consumo di carburante stimata intorno al 10% a parità di andatura, grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica. Per chi desidera spingersi oltre con modifiche hardware dedicate, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 205 CV e 475 Nm di coppia. Entrambi gli step di ottimizzazione ridefiniscono la curva di coppia per un'accelerazione costante, eliminando i vuoti di erogazione e preservando l'integrità strutturale degli organi di trasmissione.
Come funziona il servizio di calibrazione CKTuning.it
Il servizio di CKTuning.it si distingue per immediatezza e rigore tecnico. Il processo di ottimizzazione avviene in quattro semplici passaggi online: 1. Lettura: leggi il file originale della centralina Bosch EDC17CP42 tramite il tuo strumento di programmazione (OBD o Bench/Boot). 2. Caricamento: effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it selezionando il veicolo. 3. Calibrazione: i nostri tecnici qualificati elaborano il file su misura in soli 30-60 minuti. 4. Download e Scrittura: scarichi il file calibrato, che include il calcolo automatico del checksum integrato in piena sicurezza, e lo scrivi sul veicolo. Nessun appuntamento, nessuna perdita di tempo, efficienza immediata.
Rimappatura Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.