Il motore diesel della Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM 90 cv anno 2003 - 2011 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 200 a 242 Nm e la potenza da 90 a 114 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM 90 cv anno 2003 - 2011 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione online di CKTuning.it ridefinisce gli standard di efficienza per professionisti del settore e officine meccaniche. Caricando direttamente sul nostro portale il file originale estratto dalla centralina della tua Lancia Ypsilon II (843) 1.3 MJT 90 CV, avrai accesso a una calibrazione personalizzata ed estremamente precisa. Il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora la mappa a regola d'arte in soli 30-60 minuti, eliminando qualsiasi tempo morto o necessità di trasferimenti fisici. Al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo un file di mappatura ottimizzato pronto per la scrittura sul veicolo, garantendo elevate prestazioni meccaniche, affidabilità termodinamica costante e un controllo accurato del checksum. Un'opportunità irrinunciabile per aumentare la marginalità della tua attività, ottimizzando le curve di coppia e di potenza del celebre propulsore 1.3 Multijet in totale sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 114 cv +24 cv |
| Coppia | 200 Nm | 242 Nm +42 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,8% |
Invia il file ECU della tua Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM 90 cv anno 2003 - 2011 diesel
Stage 1 da 90 cv / 200 Nm a 114 cv / 242 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM 90 cv anno 2003 - 2011 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Lancia Ypsilon II (843) con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM da 90 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Marelli MJD6 / MJD8F3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 114 CV e 242 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 100 | 121 Nm +21 Nm |
| 1500 | 41 CV | 52 CV +11 CV | 180 | 218 Nm +38 Nm |
| 2000 | 57 CV | 72 CV +15 CV | 198 | 240 Nm +42 Nm |
| 2500 | 72 CV | 92 CV +20 CV | 200 | 242 Nm +42 Nm |
| 3000 | 81 CV | 103 CV +22 CV | 190 | 230 Nm +40 Nm |
| 3500 | 88 CV | 111 CV +23 CV | 170 | 206 Nm +36 Nm |
| 4000 | 90 CV | 114 CV +24 CV | 158 | 192 Nm +34 Nm |
| 4500 | 81 CV | 103 CV +22 CV | 134 | 163 Nm +29 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione ECU Lancia Ypsilon II (843) 1.3 Multijet 90 CV
Gestione elettronica con centraline Marelli MJD6 e MJD8F3
La gestione elettronica del motore 1.3 Multijet da 90 CV montato sulla Lancia Ypsilon II (843) è affidata alle sofisticate centraline Magneti Marelli MJD6 e MJD8F3. Questi sistemi di controllo motore, basati su architetture a microprocessore avanzate, integrano logiche complesse per la gestione dell'iniezione multipla Common Rail, della pressione di sovralimentazione della turbina a geometria variabile e dei cicli EGR. Lo sviluppo del file di calibrazione di CKTuning agisce in modo mirato e rigoroso sui limitatori di coppia primari, sulle mappe di iniezione principale e pilota e sulla pressione del flauto rail. Ottimizzando questi parametri senza superare i limiti strutturali stabiliti dal costruttore per gli iniettori e la pompa ad alta pressione, si garantisce un sensibile incremento dell'efficienza volumetrica, mantenendo le temperature dei gas di scarico (EGT) costantemente monitorate e sicure.
Stage 1: incremento di potenza e coppia
L'aggiornamento Stage 1 sviluppato dai nostri tecnici permette di passare dai valori nominali stock di 90 CV e 200 Nm a prestazioni misurate di 114 CV e 242 Nm di coppia massima. Questo incremento di +24 CV e +42 Nm trasforma radicalmente il comportamento su strada della Lancia Ypsilon II (843). L'erogazione diventa estremamente lineare, eliminando il ritardo del turbo ai bassi regimi e garantendo un tiro costante fino all'allungo. La rimappatura Lancia Ypsilon II (843) interviene inoltre sull'ottimizzazione del rendimento termodinamico e della combustione, consentendo, a parità di stile di guida, una sensibile riduzione del consumo di gasolio.
Workflow online per la calibrazione della centralina
Il workflow operativo di CKTuning.it è interamente digitalizzato e orientato alla massima efficienza. Il processo si articola in quattro semplici passaggi: in primo luogo, l'operatore legge il file originale dalla centralina Marelli MJD6 o MJD8F3 della vettura tramite lo strumento di programmazione preferito (Kess, Autotuner, Flex, ecc.); successivamente, carica il file letto direttamente sul portale online di CKTuning.it; in terzo luogo, i nostri tecnici elaborano la calibrazione personalizzata in soli 30-60 minuti; infine, l'utente effettua il download del file pronto da scrivere sulla vettura. Ogni calibrazione include il calcolo preventivo e la validazione del checksum per garantire una scrittura priva di errori elettronici.
Rimappatura Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM
Come effettuare una rimappatura online per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTDM: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.