Il motore diesel della Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD 75 cv anno 2003 - 2011 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 190 a 238 Nm e la potenza da 75 a 95 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD 75 cv anno 2003 - 2011 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Lancia Ypsilon II (843) 1.3 MJT 75 CV grazie al servizio di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro servizio, rivolto a officine, professionisti e appassionati del settore tuning, è interamente centralizzato e si svolge al 100% online, eliminando la necessità di trasferte o appuntamenti in presenza. Il processo è estremamente lineare: è sufficiente leggere il file originale della centralina motore tramite il proprio strumento di diagnosi e caricarlo sul portale CKTuning.it. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elaborerà un file di calibrazione personalizzato e pronto per il download. Scrittura immediata sul veicolo e incremento prestazionale garantito al prezzo imbattibile di soli 122€ IVA inclusa, assicurando la massima efficienza operativa per la tua attività di autoriparazione.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 95 cv +20 cv |
| Coppia | 190 Nm | 238 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +26% |
Invia il file ECU della tua Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD 75 cv anno 2003 - 2011 diesel
Stage 1 da 75 cv / 190 Nm a 95 cv / 238 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD 75 cv anno 2003 - 2011 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Lancia Ypsilon II (843) con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD da 75 cavalli e 190 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 190 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Marelli MJD6 / MJD8F2-8F3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 190 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 95 CV e 238 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 16 CV +4 CV | 95 | 119 Nm +24 Nm |
| 1500 | 34 CV | 43 CV +9 CV | 171 | 215 Nm +44 Nm |
| 2000 | 48 CV | 60 CV +12 CV | 189 | 236 Nm +47 Nm |
| 2500 | 60 CV | 76 CV +16 CV | 190 | 238 Nm +48 Nm |
| 3000 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 181 | 227 Nm +46 Nm |
| 3500 | 73 CV | 93 CV +20 CV | 162 | 203 Nm +41 Nm |
| 4000 | 75 CV | 95 CV +20 CV | 151 | 189 Nm +38 Nm |
| 4500 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 128 | 160 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione ECU Lancia Ypsilon II (843) 1.3 MJT 75 CV
La gestione elettronica del propulsore della Lancia Ypsilon II (843) 1.3 MJT 75 CV è affidata alla sofisticata centralina Marelli MJD 6F3. Questa ECU, basata su microcontrollore Motorola, governa con precisione i parametri di iniezione Common Rail, tra cui pressione rail, tempi di iniezione principali e pilota, pressione di sovralimentazione e limitatori di coppia. La nostra calibrazione agisce in modo mirato sulle mappe di conversione coppia/IQ (quantità iniettata) e sui limitatori di fumo, garantendo un incremento prestazionale pulito e privo di fumosità allo scarico.
Attraverso l'ottimizzazione accurata delle curve di anticipo dell'iniezione e del duty cycle della valvola wastegate/VGT, la Marelli MJD 6F3 risponde con estrema linearità, mantenendo attive ed efficienti tutte le strategie di autodiagnosi e protezione del motore stabilite dal costruttore. La rimappatura centralina Lancia Ypsilon II (843) viene quindi eseguita intervenendo sui parametri di gestione motore nel rispetto delle logiche elettroniche previste dalla ECU.
Stage 1: potenza, coppia e risposta del motore
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning permette di elevare la potenza della Lancia Ypsilon II 1.3 MJT dai 75 CV originali a 95 CV, mentre la coppia massima passa da 190 Nm a 238 Nm. Questo incremento di +20 CV e +48 Nm si traduce in un'erogazione della coppia fluida fin dai bassi regimi di rotazione, eliminando il fastidioso turbo lag e migliorando notevolmente la ripresa nelle marce alte.
Oltre al netto miglioramento della guidabilità e della sicurezza nei sorpassi, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore garantisce una sensibile riduzione dei consumi di carburante, fino al 10% in meno a parità di andatura.
Servizio di rimappatura online CKTuning.it
Il servizio di rimappatura online di CKTuning.it si distingue per semplicità, rapidità e sicurezza. L'utente effettua la lettura della centralina Marelli MJD 6F3 del veicolo tramite un comune strumento master/slave, in modalità OBD o Bench. Successivamente, esegue l'upload del file originale sulla nostra piattaforma protetta.
I tecnici specializzati di CKTuning analizzano e modificano i parametri di calibrazione in tempo reale, restituendo il file ottimizzato in soli 30-60 minuti. CKTuning garantisce il corretto calcolo del checksum per scongiurare qualsiasi blocco in fase di scrittura. Questo flusso di lavoro dematerializzato permette alle officine di ottimizzare i tempi di lavorazione, servendo i clienti in tempo reale, senza inutili attese e con la certezza di un supporto tecnico d'élite.
Rimappatura Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD
Come effettuare una rimappatura online per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lancia Ypsilon II (843) 1.3 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.