ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

Il motore diesel della Lancia Lybra I 1.9 JTD 115 cv anno 1998 - 2005 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 275 a 330 Nm e la potenza da 115 a 144 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.

Foto Lancia Lybra 1.9 JTD

Lancia Lybra I 1.9 JTD 115 cv anno 1998 - 2005 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 115 cv 144 cv +29 cv
Coppia 275 Nm 330 Nm +55 Nm
Incremento medio* +22,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Lancia Lybra I 1.9 JTD 115 cv anno 1998 - 2005 diesel

Stage 1 da 115 cv / 275 Nm a 144 cv / 330 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Lancia Lybra I 1.9 JTD 115 cv anno 1998 - 2005 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Lancia Lybra I con motore Turbo diesel da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Lancia Lybra 1.9 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Lancia Lybra 1.9 JTD da 115 cavalli e 275 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 115 cv
  • Coppia: 275 Nm
  • Capacità motore: 1910 cc
  • Anno motore: 2001
  • ECU: Bosch EDC15C7

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 275 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 144 CV e 330 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
144 CV 4000 rpm +29 CV
330 Nm 2500 rpm +55 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 19 CV 24 CV +5 CV 138 165 Nm +27 Nm
1500 52 CV 65 CV +13 CV 248 297 Nm +49 Nm
2000 73 CV 91 CV +18 CV 273 327 Nm +54 Nm
2500 92 CV 116 CV +24 CV 275 330 Nm +55 Nm
3000 104 CV 130 CV +26 CV 262 314 Nm +52 Nm
3500 112 CV 140 CV +28 CV 234 281 Nm +47 Nm
4000 115 CV 144 CV +29 CV 218 261 Nm +43 Nm
4500 104 CV 130 CV +26 CV 185 222 Nm +37 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Miglioramento delle performance con la rimappatura Lancia Lybra 1.9 JTD

L'ottimizzazione del software di gestione della Lancia Lybra 1.9 JTD permette di affinare l'erogazione di questo storico propulsore, rendendo la guida molto più fluida e reattiva rispetto alle impostazioni di fabbrica. Attraverso la rimappatura Lancia Lybra, si interviene esclusivamente sui parametri della centralina motore ECU per sbloccare una progressione più costante lungo tutto l'arco di giri. Questo intervento software consente di passare dai 115 CV originali ad una potenza di 144 CV, garantendo un incremento della spinta che trasforma radicalmente il comportamento del veicolo durante i sorpassi e nei tratti autostradali.

I vantaggi tecnici de lo stage 1 sulla centralina motore ECU

L'adozione de lo stage 1 sulla Lancia Lybra 1.9 JTD porta benefici sostanziali soprattutto in termini di coppia motrice, che cresce dai 275 Nm iniziali fino a 330 Nm. Questo aumento di 55 Nm è fondamentale per migliorare la ripresa, offrendo una maggiore riserva di coppia sempre disponibile sotto il pedale dell'acceleratore. Scegliere di rimappare centralina Lancia Lybra significa ottimizzare il rendimento del propulsore senza comprometterne l'affidabilità, poiché ogni modifica alla centralina motore ECU è studiata per rispettare i limiti meccanici previsti dal costruttore. Grazie ad una rimappatura centralina Lancia Lybra professionale, il conducente può godere di una risposta dell'acceleratore immediata e di un piacere di guida superiore in ogni condizione stradale.

Rimappatura Lancia Lybra 1.9 JTD

Come effettuare una rimappatura online per Lancia Lybra 1.9 JTD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lancia Lybra 1.9 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Lancia Lybra 1.9 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Lancia Lybra 1.9 JTD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.