Il motore diesel della Kia Stinger I 2.2 CRDi 200 cv anno 2017+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 441 a 496 Nm e la potenza da 200 a 232 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Kia Stinger I 2.2 CRDi 200 cv anno 2017+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale leader in Italia per il servizio di calibrazione file online dedicato a professionisti e officine di autoriparazione. Se state cercando un'ottimizzazione di livello superiore per la Kia Stinger 2.2 CRDi 200 CV con centralina Bosch EDC17C57, la nostra piattaforma offre la soluzione definitiva senza spostamenti o appuntamenti. Il processo è interamente digitalizzato e istantaneo: è sufficiente leggere il file originale dalla ECU del veicolo, caricarlo sulla nostra area riservata e attendere lo sviluppo della calibrazione. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà un file modificato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento di efficienza termodinamica, fluidità di marcia e riduzione dei consumi, offrendo un supporto tecnico d'élite in tempi record per massimizzare la produttività della vostra officina.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 232 cv +32 cv |
| Coppia | 441 Nm | 496 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Kia Stinger I 2.2 CRDi 200 cv anno 2017+ diesel
Stage 1 da 200 cv / 441 Nm a 232 cv / 496 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Kia Stinger 2.2 CRDi da 200 cavalli e 441 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 441 Nm
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17C57
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 441 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 232 CV e 496 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 38 CV +6 CV | 221 | 248 Nm +27 Nm |
| 1500 | 90 CV | 105 CV +15 CV | 397 | 447 Nm +50 Nm |
| 2000 | 126 CV | 147 CV +21 CV | 437 | 492 Nm +55 Nm |
| 2500 | 160 CV | 186 CV +26 CV | 441 | 496 Nm +55 Nm |
| 3000 | 180 CV | 209 CV +29 CV | 419 | 472 Nm +53 Nm |
| 3500 | 194 CV | 226 CV +32 CV | 375 | 422 Nm +47 Nm |
| 4000 | 200 CV | 232 CV +32 CV | 349 | 392 Nm +43 Nm |
| 4500 | 180 CV | 209 CV +29 CV | 296 | 333 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Kia Stinger 2.2 CRDi 200 CV: ottimizzazione ECU Bosch EDC17C57
La gestione elettronica della Kia Stinger 2.2 CRDi con propulsore turbodiesel da 200 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17C57. Questo hardware, basato su microprocessore TriCore TC1793, richiede un approccio di calibrazione estremamente rigoroso. La nostra ottimizzazione agisce in modo mirato sulle mappe di coppia motrice (Driver's Wish), sulle limitazioni della pressione del collettore di aspirazione (mappa turbo) e sulle strategie di iniezione, intervenendo sui tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici e sulla pressione del rail fino a valori ottimali.
Operando entro i margini di tolleranza meccanica dichiarati dal costruttore per il turbocompressore a geometria variabile e per il cambio automatico, la rimappatura Kia Stinger consente di linearizzare l'erogazione, eliminando i tipici ritardi di risposta dell'acceleratore elettronico (turbo-lag). L'eccellente architettura della ECU Bosch EDC17C57 permette una riscrittura precisa dei registri di calibrazione, ottimizzando il rapporto stechiometrico e mantenendo intatti i sistemi di monitoraggio e autodiagnosi EOBD del veicolo.
Stage 1 Kia Stinger 2.2 CRDi: 232 CV e 496 Nm
Il nostro file Stage 1 trasforma radicalmente il carattere dinamico della Kia Stinger 2.2 CRDi. Le specifiche stock passano dalla configurazione di fabbrica di 200 CV e 441 Nm di coppia a 232 CV e 496 Nm di coppia massima. Questo incremento di +32 CV e +55 Nm si traduce in una spinta vigorosa fin dai bassi regimi di rotazione e in un allungo più costante.
Oltre alle prestazioni pure, l'efficientamento della combustione genera una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante a velocità di crociera, con un risparmio sui consumi reali fino all'8-10% grazie all'ottimizzazione del rendimento globale del motore.
Calibrazione ECU Bosch EDC17C57: procedura e tempi di sviluppo
Il servizio di calibrazione di CKTuning.it è progettato per essere ultra-veloce, efficiente e sicuro. 1) Lettura: l'operatore legge il file originale dalla ECU Bosch EDC17C57 tramite i migliori tool di programmazione, in modalità OBD o Bench/Boot. 2) Caricamento: il file letto viene caricato sul portale di CKTuning.it previa registrazione rapida. 3) Sviluppo: il nostro team tecnico di ingegneri elettronici calibra i file su misura in soli 30-60 minuti. 4) Download e Scrittura: il file pronto e ricalibrato, completo della correzione algoritmica del Checksum effettuata dai nostri server, viene reso disponibile per il download diretto, così da poter essere immediatamente scritto sulla vettura del cliente.
Tutto questo al costo fisso di 122€ IVA inclusa, senza attese infinite o necessità di spostare fisicamente l'auto.
Rimappatura Kia Stinger 2.2 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Kia Stinger 2.2 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Kia Stinger 2.2 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Kia Stinger 2.2 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.