La rimappatura Stage 1 della Kia Stinger I 3.3 V6 Bi-Turbo 370 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 370 a 402 CV e la coppia da 510 a 608 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Kia Stinger I 3.3 V6 Bi-Turbo 370 cv anno 2017+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per i professionisti del tuning e i preparatori esigenti che cercano soluzioni di calibrazione file online d'élite. Il nostro servizio centralizzato 100% online elimina i tempi morti e le attese in officina: vi basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato rilascerà il file calibrato a regola d'arte per la vostra Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo 370 cv. Questa procedura, estremamente snella e testata, consente di ottimizzare le prestazioni motoristiche in tempi record e con la massima precisione scientifica. Il servizio completo di calibrazione professionale per questo modello di auto ha un costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantendo il miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato dell'elettronica automobilistica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 370 cv | 402 cv +32 cv |
| Coppia | 510 Nm | 608 Nm +98 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,9% |
Invia il file ECU della tua Kia Stinger I 3.3 V6 Bi-Turbo 370 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 370 cv / 510 Nm a 402 cv / 608 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo da 370 cavalli e 510 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 370 cv
- Coppia: 510 Nm
- Capacità motore: 3342 cc
- Codice mootore: Lambda II T-GDi
- Anno motore: 2017
- ECU: Siemens Continental SIM2K-260
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 370 CV e 510 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 402 CV e 608 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 141 CV +141 CV | 0 | 578 Nm +578 Nm |
| 2000 | 130 CV | 250 CV +120 CV | 485 | 590 Nm +105 Nm |
| 3000 | 230 CV | 322 CV +92 CV | 495 | 578 Nm +83 Nm |
| 4000 | 296 CV | 386 CV +90 CV | 485 | 566 Nm +81 Nm |
| 5000 | 356 CV | 402 CV +46 CV | 475 | 499 Nm +24 Nm |
| 6000 | 370 CV | 322 CV | 419 | 365 Nm |
| 7000 | 296 CV | 0 CV | 306 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo
La gestione elettronica del propulsore della Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo è affidata alla sofisticata centralina Siemens Continental SIM2K-260. Questo hardware richiede un approccio di ricalibrazione estremamente tecnico e rigoroso, mirato a mappare con assoluta precisione i loop di controllo della pressione turbo (wastegate duty cycle), i target lambda della miscela aria-carburante in closed-loop e open-loop e le curve di anticipo accensione. L'intervento di rimappatura centralina Kia Stinger eseguito dai tecnici CKTuning ottimizza il software originale eliminando i ritardi di risposta transitori dell'acceleratore elettronico e mantenendo intatti tutti i sistemi di protezione termica integrati da Kia (Component Protection) per lo scarico, le turbine e l'impianto di lubrificazione. Grazie alla conoscenza approfondita dei fattori di conversione coppia/carico della SIM2K-260, la riscrittura dei parametri avviene nel rispetto assoluto dei limiti strutturali di bielle, pistoni e cambio automatico a 8 rapporti.
Prestazioni della Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo con Stage 1
L'analisi dei dati evidenzia la straordinaria efficienza della nostra calibrazione Stage 1 per la Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo. Di fabbrica, la vettura eroga 370 CV e 510 Nm di coppia massima. Con lo sviluppo del nostro file calibrato Stage 1, la potenza sale a 402 CV e la coppia raggiunge 608 Nm, con una curva di erogazione estremamente lineare e priva di picchi dannosi per la trasmissione. Questo incremento non solo si traduce in doti dinamiche eccezionali e accelerazioni brucianti, ma ottimizza sensibilmente il rendimento termodinamico del motore a carichi parziali. Il miglioramento dell'efficienza volumetrica garantisce una riduzione dei consumi di carburante a velocità costante, offrendo un vantaggio tangibile sia in termini di prestazioni pure sia di costi di esercizio ordinari.
Elaborazione del file Siemens Continental SIM2K-260
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è concepito per essere rapido, sicuro ed efficiente. Il professionista in officina effettua la lettura della centralina Siemens Continental SIM2K-260 tramite lo strumento di programmazione preferito, in modalità OBD o Bench. Successivamente, esegue l'upload del file originale sul portale CKTuning.it. Da questo momento, i nostri ingegneri elettronici prendono in carico il file, applicando le modifiche necessarie alle tabelle di gestione motore in un tempo stimato tra i 30 e i 60 minuti. Una volta terminata l'elaborazione e verificato accuratamente il checksum, il file ottimizzato viene reso disponibile per il download diretto sul portale, pronto per essere scritto sul veicolo senza alcuna perdita di tempo o necessità di spostamento fisico.
Rimappatura Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.