La rimappatura Stage 1 della Jaguar XE I 2.0 T 240 cv anno 2015+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 240 a 274 CV e la coppia da 340 a 405 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar XE I 2.0 T 240 cv anno 2015+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza ingegneristica per professionisti dell'autoriparazione e preparatori esigenti. Per la Jaguar XE 2.0 T da 240 CV, proponiamo uno sviluppo software su misura in grado di ottimizzare l'erogazione di potenza in modo lineare e sicuro. Il nostro processo è interamente digitale e centralizzato: l'operatore esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina del veicolo e lo carica sul portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico altamente qualificato elabora ed ottimizza il file a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo immediatamente pronto per il download e la scrittura. Senza appuntamenti o spostamenti fisici in officina, riceverai una mappatura d'élite a soli 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo rendimento termodinamico del propulsore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 274 cv +34 cv |
| Coppia | 340 Nm | 405 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,6% |
Invia il file ECU della tua Jaguar XE I 2.0 T 240 cv anno 2015+ benzina
Stage 1 da 240 cv / 340 Nm a 274 cv / 405 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar XE 2.0 T da 240 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 274 CV e 405 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 96 CV +96 CV | 0 | 385 Nm +385 Nm |
| 2000 | 84 CV | 170 CV +86 CV | 323 | 393 Nm +70 Nm |
| 3000 | 149 CV | 220 CV +71 CV | 330 | 385 Nm +55 Nm |
| 4000 | 192 CV | 264 CV +72 CV | 323 | 377 Nm +54 Nm |
| 5000 | 231 CV | 274 CV +43 CV | 317 | 333 Nm +16 Nm |
| 6000 | 240 CV | 220 CV | 279 | 243 Nm |
| 7000 | 192 CV | 0 CV | 204 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Jaguar XE 2.0 T 240 CV: ottimizzazione centralina Bosch MED17.X
La gestione elettronica del motore benzina turbo della Jaguar XE 2.0 T da 240 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.X. L'architettura hardware di questa ECU si basa su microcontrollori Infineon Tricore ad alte prestazioni, in grado di supervisionare in tempo reale le strategie di iniezione diretta, la fasatura variabile delle valvole e il controllo della pressione del turbocompressore twin-scroll. L'intervento di rimappatura Jaguar XE, sviluppato dai tecnici CKTuning, agisce direttamente sulle mappe di carico della Bosch MED17.X, ridefinendo i tempi di iniezione, i limitatori di coppia e gli anticipi di accensione. La ricalibrazione estremamente precisa di questi parametri consente di incrementare la pressione di sovralimentazione entro le tolleranze di sicurezza previste dal costruttore, contribuendo a prevenire fenomeni critici come la pre-accensione ai bassi regimi (LSPI).
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
L'ottimizzazione Stage 1 eseguita da CKTuning trasforma sensibilmente il comportamento dinamico della Jaguar XE 2.0 T. I valori di serie sono pari a 240 CV e 340 Nm di coppia massima. Grazie alla nostra calibrazione software personalizzata, le prestazioni raggiungono 274 CV (+34 CV) e 405 Nm (+65 Nm). Questo incremento garantisce un'erogazione più fluida e corposa fin dai bassi regimi, riducendo il ritardo di risposta del turbocompressore. Oltre al significativo miglioramento delle prestazioni, l'aumento della coppia motrice contribuisce a ottimizzare l'efficienza del propulsore, permettendo una riduzione dei consumi fino al 10% durante la marcia a velocità costante.
Servizio online CKTuning per la centralina Bosch MED17.X
Il metodo di lavoro online di CKTuning.it garantisce rapidità, sicurezza e affidabilità in ogni fase del processo. Il protocollo operativo prevede quattro passaggi fondamentali: lettura del file originale della centralina Bosch MED17.X mediante un flasher compatibile, caricamento del file sul portale CKTuning.it, sviluppo della calibrazione personalizzata attraverso la riscrittura accurata dei parametri di gestione motore e download del file ottimizzato, pronto per la programmazione del veicolo entro soli 30-60 minuti dall'invio. Durante l'elaborazione viene eseguito automaticamente il calcolo e la correzione del checksum, eliminando il rischio di errori software o di blocco della ECU.
Rimappatura Jaguar XE 2.0 T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar XE 2.0 T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar XE 2.0 T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar XE 2.0 T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.