La rimappatura Stage 1 della Jaguar XE I 2.0 T 200 cv anno 2015+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 232 CV e la coppia da 320 a 380 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar XE I 2.0 T 200 cv anno 2015+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file di sintonizzazione motore interamente online. Se cerchi il massimo rendimento per la tua Jaguar XE 2.0 T 200 cv equipaggiata con centralina Bosch MED17.9, il nostro servizio professionale rappresenta la soluzione ideale. Senza bisogno di appuntamenti o spostamenti fisici, il nostro processo è centralizzato e immediato: carichi il file originale estratto dalla vettura e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora una calibrazione su misura pronta per il download e la scrittura. Al prezzo incredibilmente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo a officine, preparatori e professionisti del settore un incremento prestazionale d'élite unito alla massima sicurezza strutturale del motore, ottimizzando tempi e costi operativi con standard qualitativi svizzeri.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 232 cv +32 cv |
| Coppia | 320 Nm | 380 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,4% |
Invia il file ECU della tua Jaguar XE I 2.0 T 200 cv anno 2015+ benzina
Stage 1 da 200 cv / 320 Nm a 232 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar XE 2.0 T da 200 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 232 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 82 CV +82 CV | 0 | 361 Nm +361 Nm |
| 2000 | 70 CV | 144 CV +74 CV | 304 | 369 Nm +65 Nm |
| 3000 | 124 CV | 186 CV +62 CV | 311 | 361 Nm +50 Nm |
| 4000 | 160 CV | 223 CV +63 CV | 304 | 354 Nm +50 Nm |
| 5000 | 192 CV | 232 CV +40 CV | 298 | 312 Nm +14 Nm |
| 6000 | 200 CV | 186 CV | 263 | 228 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar XE 2.0 T 200 CV Bosch MED17.9
La gestione elettronica del propulsore Jaguar XE 2.0 T da 200 CV è affidata alla sofisticata ECU Bosch MED17.9. Questa centralina, basata su architettura TriCore, governa con precisione i transitori di coppia, i tempi di iniezione diretta della benzina, la pressione di sovralimentazione della turbina e gli anticipi di accensione. Attraverso l'analisi accurata delle mappe di carico, i nostri tecnici ottimizzano la risposta dell'acceleratore elettronico, bypassando i filtri di coppia eccessivamente restrittivi imposti dalla casa madre. L'approccio di calibrazione ingegneristica applicato alla Bosch MED17.9 permette di mantenere inalterate le strategie di protezione termica dei componenti interni del motore (EGT) e i sistemi di autodiagnosi di bordo (OBD). La riscrittura delle curve di erogazione assicura un incremento della coppia fin dai bassi regimi, riducendo il ritardo di risposta della turbina e valorizzando la progressione del propulsore. La rimappatura cnetralina Jaguar XE viene sviluppata nel pieno rispetto delle tolleranze meccaniche previste dal costruttore.
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
La nostra calibrazione Stage 1 per la Jaguar XE 2.0 T trasforma sensibilmente la dinamica di guida del veicolo. I dati tecnici evidenziano un incremento della potenza da 200 CV a 232 CV, mentre la coppia massima passa da 320 Nm a 380 Nm. L'aumento di 32 CV e 60 Nm viene erogato in modo progressivo e lineare lungo tutto l'arco di utilizzo del motore, senza compromettere l'affidabilità. Grazie all'ottimizzazione della gestione dei carichi e dell'efficienza termodinamica della camera di combustione, è inoltre possibile ottenere una riduzione dei consumi a velocità costante, con un risparmio stimato fino all'8%.
Workflow digitale rapido e sicuro
Il workflow operativo di CKTuning.it è completamente digitalizzato per ridurre i tempi di lavorazione e garantire la massima affidabilità. Il processo si sviluppa in quattro fasi: lettura del file originale della ECU Bosch MED17.9 tramite strumenti di programmazione compatibili come Kess, Transdata, Autotuner o Flex; caricamento del file sul portale CKTuning.it con le specifiche richieste; calibrazione eseguita dal team tecnico in circa 30-60 minuti mediante riallineamento delle mappe di pressione e iniezione; download del file modificato, con checksum già verificato e corretto, pronto per la scrittura diretta sulla vettura in totale sicurezza.
Rimappatura Jaguar XE 2.0 T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar XE 2.0 T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar XE 2.0 T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar XE 2.0 T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.