La rimappatura Stage 1 della Infiniti FX I 45 4.5 V8 320 cv anno 2003 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 320 a 335 CV e la coppia da 446 a 465 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Infiniti FX I 45 4.5 V8 320 cv anno 2003 - 2013 benzina tuning
Ottimizza il rendimento del motore VK45DE della tua Infiniti FX45 4.5 V8 320 CV grazie al servizio di calibrazione file online centralizzato di CKTuning.it. Il nostro servizio si rivolge a officine, preparatori e professionisti del settore che necessitano di soluzioni rapide, precise ed estremamente affidabili per la rimappatura delle centraline. Il processo è interamente digitale ed immediato: è sufficiente leggere il file originale della centralina tramite il proprio strumento di diagnostica ed effettuare l'upload sul portale CKTuning.it. I nostri tecnici qualificati elaboreranno la mappatura a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendola disponibile per il download e la riscrittura diretta sul veicolo. Nessun appuntamento o trasferimento richiesto. Il costo per il file specifico della categoria Auto è di soli 122€ IVA inclusa, assicurando la massima competitività sul mercato italiano.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 320 cv | 335 cv +15 cv |
| Coppia | 446 Nm | 465 Nm +19 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,5% |
Invia il file ECU della tua Infiniti FX I 45 4.5 V8 320 cv anno 2003 - 2013 benzina
Stage 1 da 320 cv / 446 Nm a 335 cv / 465 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Infiniti FX 45 4.5 V8 da 320 cavalli e 446 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 320 cv
- Coppia: 446 Nm
- Capacità motore: 4494 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 320 CV e 446 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 335 CV e 465 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 24 CV +1 CV | 206 | 214 Nm +8 Nm |
| 2000 | 80 CV | 84 CV +4 CV | 353 | 368 Nm +15 Nm |
| 3000 | 138 CV | 145 CV +7 CV | 406 | 424 Nm +18 Nm |
| 4000 | 183 CV | 191 CV +8 CV | 406 | 424 Nm +18 Nm |
| 5000 | 234 CV | 245 CV +11 CV | 424 | 442 Nm +18 Nm |
| 6000 | 288 CV | 302 CV +14 CV | 446 | 466 Nm +20 Nm |
| 7000 | 320 CV | 335 CV +15 CV | 402 | 419 Nm +17 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Infiniti FX45 4.5 V8: ottimizzazione ECU Hitachi BEDxxx/MECxxx
La gestione elettronica del propulsore V8 da 4,5 litri installato sulla Infiniti FX45 è affidata alla centralina ECU Hitachi BEDxxx/MECxxx. Trattandosi di un motore aspirato ad alte prestazioni, l'intervento di calibrazione sul file originale richiede un elevatissimo rigore tecnico. I tecnici di CKTuning operano con estrema precisione sulle mappe tridimensionali che governano i tempi di iniezione, gli anticipi di accensione primari e i target del rapporto stechiometrico (lambda). Grazie all'analisi dettagliata della logica Hitachi, l'ottimizzazione consente di incrementare l'efficienza di riempimento volumetrico dei cilindri. Viene prestata particolare attenzione all'ottimizzazione del transitorio di accelerazione (drive-by-wire), eliminando il ritardo di risposta della farfalla elettronica senza compromettere in alcun modo i sistemi di sicurezza integrati dal costruttore, come i controlli anti-battito (knock detection) e i limitatori di coppia. La rimappatura centralina Infiniti FX viene sviluppata nel pieno rispetto delle logiche originali della ECU, garantendo affidabilità e prestazioni ottimizzate.
Incrementi prestazionali Stage 1 e gestione Stage 2
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Infiniti FX45 4.5 V8 permette di incrementare la potenza del motore da 320 CV a 335 CV, con un aumento della coppia massima da 446 Nm a 465 Nm. Sebbene si tratti di un motore aspirato, la nuova curva di erogazione risulta sensibilmente più corposa ai medi regimi e progressiva fino al limitatore, eliminando i punti morti presenti nell'erogazione di fabbrica. Oltre all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione della mappa garantisce una sensibile riduzione del consumo di carburante a velocità di crociera e ai carichi parziali, poiché la maggiore disponibilità di coppia motrice riduce la necessità di scalare marcia.
Procedura di elaborazione della centralina online
Il servizio online di CKTuning.it garantisce un flusso di lavoro efficiente e sicuro. La procedura prevede l'estrazione del file della centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx da parte dell'utente tramite un'interfaccia compatibile (KESS, Autotuner, Flex o strumenti equivalenti) e il successivo caricamento sul nostro portale protetto. Una volta ricevuto il file, il team tecnico analizza la calibrazione e procede alle modifiche mirate sui singoli assi di funzionamento. Entro 30-60 minuti, il file ottimizzato viene rilasciato e reso disponibile per il download. Ogni file fornito da CKTuning include la verifica e il ricalcolo automatico del checksum per prevenire blocchi della ECU durante la scrittura, assicurando un processo sicuro, affidabile e lineare.
Rimappatura Infiniti FX 45 4.5 V8
Come effettuare una rimappatura online per Infiniti FX 45 4.5 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Infiniti FX 45 4.5 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Infiniti FX 45 4.5 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.