La rimappatura Stage 1 della Hyundai i40 I 1.6 GDI 135 cv anno 2012+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 135 a 148 CV e la coppia da 165 a 180 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Hyundai i40 I 1.6 GDI 135 cv anno 2012+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it offre una soluzione definitiva e professionale per l'ottimizzazione del software motore della Hyundai i40 1.6 GDI 135 cv. Attraverso la nostra piattaforma centralizzata e completamente automatizzata, professionisti dell'autoriparazione e preparatori possono caricare il file originale letto dalla centralina del veicolo e ricevere il file ricalibrato a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Senza alcun bisogno di spostamenti fisici o appuntamenti in sede, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora la mappa ottimizzando l'erogazione per lo Stage 1 a soli 122€ IVA inclusa. CKTuning rappresenta lo standard d'eccellenza per la rimappatura online della centralina Hyundai, garantendo tempi di attesa ridotti al minimo e la massima affidabilità meccanica per ogni singola calibrazione rilasciata. Un workflow efficiente pensato per ottimizzare i tempi operativi delle officine.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 135 cv | 148 cv +13 cv |
| Coppia | 165 Nm | 180 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,4% |
Invia il file ECU della tua Hyundai i40 I 1.6 GDI 135 cv anno 2012+ benzina
Stage 1 da 135 cv / 165 Nm a 148 cv / 180 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai i40 I 1.6 GDI 135 cv anno 2012+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai i40 I con motore Benzina da 135 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai i40 1.6 GDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai i40 1.6 GDI da 135 cavalli e 165 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 135 cv
- Coppia: 165 Nm
- Capacità motore: 1591 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch ME17.9.X / MEG17.9.X / Kefico CPEG2.20.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 135 CV e 165 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 148 CV e 180 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 10 CV | 11 CV +1 CV | 76 | 83 Nm +7 Nm |
| 2000 | 34 CV | 37 CV +3 CV | 131 | 143 Nm +12 Nm |
| 3000 | 59 CV | 64 CV +5 CV | 151 | 164 Nm +13 Nm |
| 4000 | 77 CV | 85 CV +8 CV | 151 | 164 Nm +13 Nm |
| 5000 | 99 CV | 109 CV +10 CV | 157 | 171 Nm +14 Nm |
| 6000 | 122 CV | 134 CV +12 CV | 165 | 180 Nm +15 Nm |
| 7000 | 135 CV | 148 CV +13 CV | 149 | 162 Nm +13 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai i40 1.6 GDI: ottimizzazione Bosch ME17.9.X, MEG17.9.X e Kefico CPEG2.20.X
La Hyundai i40 1.6 GDI equipaggia sofisticate unità di controllo Bosch ME17.9.X, MEG17.9.X oppure Kefico CPEG2.20.X. Essendo un motore aspirato a iniezione diretta di benzina (GDI), l'ottimizzazione richiede una profonda conoscenza tecnica e una precisione assoluta nella calibrazione delle mappe di carico, del target lambda e della fasatura dei variatori di fase continui (Dual-CVVT). I tecnici di CKTuning intervengono con rigore scientifico sulle curve di anticipo dell'accensione e sui tempi di iniezione principali per massimizzare l'efficienza termica ed eliminare i vuoti di erogazione ai regimi medio-bassi. L'intervento software viene eseguito nel pieno rispetto delle soglie di sicurezza termica e dei limiti di fatica dei componenti meccanici stabiliti dalla casa costruttrice, assicurando prestazioni costanti, un'erogazione lineare e un'elevata affidabilità nel lungo periodo.
Incremento delle prestazioni con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Hyundai i40 1.6 GDI porta la vettura dai 135 CV e 165 Nm di coppia originali fino a 148 CV e 180 Nm di coppia massima. Questo incremento garantisce una risposta dell'acceleratore nettamente più pronta e progressiva. Pur trattandosi di un propulsore aspirato, la rimappatura del file della centralina consente di ottenere una riserva di coppia più consistente, particolarmente utile durante i sorpassi e nelle percorrenze in salita. Inoltre, grazie alla massimizzazione del rendimento termodinamico del motore ai carichi parziali, è possibile ottenere una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di stile di guida, migliorando fluidità, efficienza e piacere di guida.
Per maggiori informazioni sulla rimappatura centralina Hyundai i40 e sulle possibilità di ottimizzazione della tua ECU, affidati all'esperienza dei tecnici CKTuning.
Rimappatura Hyundai i40 1.6 GDI
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai i40 1.6 GDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai i40 1.6 GDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai i40 1.6 GDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.