Il motore diesel della Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 380 Nm e la potenza da 140 a 168 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007 - 2012 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per il servizio online centralizzato di calibrazione file centralina. Ottimizzare le prestazioni del tuo motore Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 cv non è mai stato così rapido ed efficiente: eliminiamo del tutto la necessità di appuntamenti o trasferte in officina. Attraverso una procedura 100% digitale, officine partner, professionisti del settore e appassionati possono semplicemente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione eseguita a regola d'arte dai nostri tecnici qualificati. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato per lo Stage 1 sarà pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo, al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa. La nostra competenza garantisce un'erogazione impeccabile della potenza e la massima affidabilità meccanica, supportata da tecnologie avanzate di sviluppo file.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 168 cv +28 cv |
| Coppia | 340 Nm | 380 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,9% |
Invia il file ECU della tua Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007 - 2012 diesel
Stage 1 da 140 cv / 340 Nm a 168 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda CR-V III con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda CR-V III 2.2 i-CDTi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda CR-V III 2.2 i-CDTi da 140 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 2204 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Bosch EDC16C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 168 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 27 CV +4 CV | 170 | 190 Nm +20 Nm |
| 1500 | 63 CV | 76 CV +13 CV | 306 | 342 Nm +36 Nm |
| 2000 | 89 CV | 106 CV +17 CV | 337 | 377 Nm +40 Nm |
| 2500 | 112 CV | 135 CV +23 CV | 340 | 380 Nm +40 Nm |
| 3000 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 323 | 361 Nm +38 Nm |
| 3500 | 136 CV | 163 CV +27 CV | 289 | 323 Nm +34 Nm |
| 4000 | 140 CV | 168 CV +28 CV | 269 | 301 Nm +32 Nm |
| 4500 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 228 | 255 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda CR-V III 2.2 i-CDTi 140 CV
L'unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC16C7 che equipaggia la Honda CR-V III 2.2 i-CDTi da 140 CV rappresenta un pilastro dell'elettronica automobilistica Common Rail della generazione EDC16. La calibrazione sviluppata da CKTuning interviene direttamente sulle mappe chiave di gestione motore contenute nella memoria Flash. Analizziamo e modifichiamo con assoluto rigore ingegneristico i limitatori di coppia, i tempi di iniezione (mappe fumi e lambda), la pressione del collettore di aspirazione (pressione turbo) e la pressione del sistema Common Rail.
Lavorando sulla logica software della Bosch EDC16C7, riusciamo a eliminare l'inerzia tipica ai bassi regimi mantenendo inalterate le funzioni di autoprotezione della centralina e i controlli sul filtro antiparticolato (DPF) e sulla valvola EGR, se presenti e attivi. Questa calibrazione di precisione assicura una combustione ottimale, contribuendo a migliorare l'efficienza termodinamica del motore i-CDTi e a ottimizzare le emissioni entro i parametri previsti.
Prestazioni e vantaggi della rimappatura Stage 1
Il nostro Stage 1 trasforma radicalmente la dinamica di guida della Honda CR-V III 2.2 i-CDTi. Partendo dalle specifiche di fabbrica di 140 CV e 340 Nm di coppia massima, il file di calibrazione CKTuning porta il motore fino a 168 CV e 380 Nm di coppia. L'incremento di +28 CV e +40 Nm garantisce un'erogazione più fluida e lineare lungo tutto l'arco di utilizzo, eliminando i vuoti di potenza tipici e riducendo lo sforzo del motore durante sorpassi e percorrenze in salita.
L'ottimizzazione dell'efficienza della combustione del propulsore 2.2 i-CDTi assicura inoltre una sensibile riduzione dei consumi di carburante, a parità di andatura, con una diminuzione stimata compresa tra il 5% e il 10%, offrendo un eccellente equilibrio tra prestazioni, affidabilità e convenienza nell'utilizzo quotidiano.
Affidarsi alla rimappatura centralina Honda CR-V III significa scegliere un intervento sviluppato con criteri ingegneristici, nel pieno rispetto delle logiche di funzionamento della centralina Bosch EDC16C7 e delle tolleranze meccaniche previste dal costruttore.
Rimappatura Honda CR-V III 2.2 i-CDTi
Come effettuare una rimappatura online per Honda CR-V III 2.2 i-CDTi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda CR-V III 2.2 i-CDTi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda CR-V III 2.2 i-CDTi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.