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Foto Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD

Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD 90 cv anno 2001 - 2007 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 90 cv 116 cv +26 cv
Coppia 245 Nm 295 Nm +50 Nm
Incremento medio* +24,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD

Stage 1 da 90 cv / 245 Nm a 116 cv / 295 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD 90 cv anno 2001 - 2007 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Mondeo/Fusion MK III con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD da 90 cavalli e 245 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 90 cv
  • Coppia: 245 Nm
  • Capacità motore: 1998 cc
  • Anno motore: 2000
  • ECU: Visteon EEC-V / DPC

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 295 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
116 CV 4000 rpm +26 CV
295 Nm 2500 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 15 CV 19 CV +4 CV 123 148 Nm +25 Nm
1500 41 CV 53 CV +12 CV 221 266 Nm +45 Nm
2000 57 CV 74 CV +17 CV 243 293 Nm +50 Nm
2500 72 CV 93 CV +21 CV 246 295 Nm +49 Nm
3000 81 CV 105 CV +24 CV 233 281 Nm +48 Nm
3500 88 CV 113 CV +25 CV 209 251 Nm +42 Nm
4000 90 CV 116 CV +26 CV 194 234 Nm +40 Nm
4500 81 CV 105 CV +24 CV 165 198 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione elettronica e potenziamento della Ford Mondeo/Fusion III 2.0 TDDi

Intervenire sul software della centralina motore ECU della Ford Mondeo/Fusion III 2.0 TDDi rappresenta la soluzione più efficace per trasformare l'esperienza di guida. Attraverso lo stage 1, la vettura riceve un incremento prestazionale di rilievo, passando dai 90 CV iniziali a una potenza massima di 116 CV. L'aspetto più significativo riguarda però la spinta del propulsore: la coppia massima sale infatti da 245 Nm a 295 Nm, garantendo una progressione costante e una risposta del pedale molto più immediata rispetto alla configurazione di serie.

I benefici concreti dello stage 1 sulla gestione ECU

L'aggiornamento dei parametri motoristici permette di personalizzare il comportamento della vettura per renderla più agile nel traffico e performante nei viaggi a pieno carico. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Mondeo/Fusion III dove potrai consultare i dettagli tecnici. Ecco i principali miglioramenti ottenibili:

  • Incremento della coppia massima per una ripresa vigorosa anche con marce alte inserite.
  • Riduzione dei tempi di risposta del turbo e annullamento dei vuoti di erogazione.
  • Efficienza ottimizzata della centralina ECU per una maggiore fluidità di marcia complessiva.
  • Ottimizzazione del rendimento globale del veicolo in ogni condizione di carico.

Rimappatura Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD

Come effettuare una rimappatura online per Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Mondeo/Fusion MK III 2.0 TDD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.