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Foto Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost

Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost 120 cv anno 2012 - 2020 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 120 cv 150 cv +30 cv
Coppia 270 Nm 320 Nm +50 Nm
Incremento medio* +21,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost

Stage 1 da 120 cv / 270 Nm a 150 cv / 320 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost 120 cv anno 2012 - 2020 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Kuga / Escape II con motore Turbo benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost da 120 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 120 cv
  • Coppia: 270 Nm
  • Capacità motore: 1499 cc
  • Anno motore: 2015
  • ECU: Bosch MG1CS017 / Continental EMS25XX

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
150 CV 5000 rpm +30 CV
320 Nm 2000 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 53 CV +53 CV 0 304 Nm +304 Nm
2000 42 CV 93 CV +51 CV 257 311 Nm +54 Nm
3000 75 CV 120 CV +45 CV 262 304 Nm +42 Nm
4000 96 CV 144 CV +48 CV 257 298 Nm +41 Nm
5000 116 CV 150 CV +34 CV 252 263 Nm +11 Nm
6000 120 CV 120 CV 222 192 Nm
7000 96 CV 0 CV 162 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione software della centralina per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost

La personalizzazione elettronica della Ford Kuga / Escape II equipaggiata con il motore 1.5T Ecoboost da 120 CV permette di colmare il gap prestazionale tipico delle versioni regolate elettronicamente per scopi commerciali. Attraverso lo stage 1, la potenza viene innalzata a 150 CV, agendo esclusivamente sui parametri della centralina motore per ottimizzare la curva di erogazione e la pressione del turbo. Questa rimappatura centralina professionale trasforma il carattere del SUV, garantendo una progressione molto più decisa e una reattività del sistema ECU che rende la guida quotidiana estremamente più fluida e sicura, specialmente nei tratti misti.

Incremento della coppia e benefici dinamici dello stage 1

L’intervento tecnico sulla gestione software si traduce in un miglioramento tangibile della forza motrice, che passa dai 270 Nm originali ai 320 Nm ottenuti post-intervento. Grazie a questo incremento di coppia motrice, il veicolo beneficia di una ripresa molto più vigorosa ai bassi regimi, facilitando i sorpassi e migliorando la gestione del SUV quando viaggia a pieno carico. L'adozione dello stage 1 su misura assicura un netto miglioramento del piacere di guida, eliminando le esitazioni nell'erogazione del software originale e armonizzando ogni fase della spinta motrice. Se desideri consultare l'elenco completo delle motorizzazioni, puoi visualizzare la pagina della rimappatura Ford Kuga / Escape II.

Rimappatura Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost

Come effettuare una rimappatura online per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Kuga / Escape II 1.5T Ecoboost

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.