Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost 240 cv anno 2015+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 270 cv +30 cv | 285 cv +45 cv |
| Coppia | 340 Nm | 415 Nm +75 Nm | 442 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +17,3% | +24,4% |
Invia il file ECU della tua Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost
Stage 1 da 240 cv / 340 Nm a 270 cv / 415 Nm.
Stage 2 da 240 cv / 340 Nm a 285 cv / 442 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost 240 cv anno 2015+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Galaxy III con motore Turbo benzina da 240 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost da 240 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED17 / MEDG17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 270 CV e 415 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 285 CV e 442 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 95 CV +95 CV | 100 CV +100 CV | 0 | 395 Nm +395 Nm | 420 Nm +420 Nm |
| 2000 | 84 CV | 168 CV +84 CV | 177 CV +93 CV | 323 | 403 Nm +80 Nm | 429 Nm +106 Nm |
| 3000 | 149 CV | 216 CV +67 CV | 228 CV +79 CV | 330 | 395 Nm +65 Nm | 420 Nm +90 Nm |
| 4000 | 192 CV | 260 CV +68 CV | 274 CV +82 CV | 323 | 386 Nm +63 Nm | 412 Nm +89 Nm |
| 5000 | 231 CV | 270 CV +39 CV | 285 CV +54 CV | 317 | 341 Nm +24 Nm | 363 Nm +46 Nm |
| 6000 | 240 CV | 216 CV | 228 CV | 279 | 250 Nm | 266 Nm |
| 7000 | 192 CV | 0 CV | 0 CV | 204 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione prestazionale della ECU per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost
Il motore turbo benzina della Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost da 240 CV rappresenta l'apice della gamma in termini di performance, ma nasconde ancora un potenziale elettronico inespresso. Attraverso lo stage 1, la potenza viene elevata a 270 CV, intervenendo sulla logica di controllo della centralina motore per ottimizzare la pressione di sovralimentazione e i tempi di accensione. Questa rimappatura centralina professionale permette di ottenere una risposta del pedale molto più diretta, trasformando l'erogazione originale in una progressione costante che rende la guida molto più coinvolgente e sicura in ogni situazione di traffico.
Sviluppo della coppia e benefici dello stage 2 sulla Ford Galaxy III
Per chi desidera spingersi oltre, lo sviluppo software offre margini di crescita importanti sia nella coppia che nella potenza massima, migliorando drasticamente la spinta del veicolo. I dati tecnici evidenziano un'evoluzione significativa rispetto alla configurazione di fabbrica:
- Stage 1: incremento a 270 CV con una coppia che raggiunge i 415 Nm.
- Stage 2: ottimizzazione fino a 285 CV e una coppia massima di 442 Nm.
- Incremento di coppia motrice lineare per riprese fulminee.
- Erogazione fluida per un miglioramento del piacere di guida totale.
Mentre lo stage 1 agisce esclusivamente sui parametri del software originale, lo stage 2 rappresenta un'ulteriore evoluzione per massimizzare il rendimento del sistema ECU. Entrambe le soluzioni garantiscono una fluidità di marcia superiore, eliminando i vuoti di erogazione e rendendo la monovolume estremamente reattiva ai carichi richiesti. Se sei interessato a scoprire tutte le varianti software disponibili, ti invitiamo a consultare la pagina dedicata alla rimappatura Ford Galaxy III.
Rimappatura Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Galaxy III 2.0T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.