Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST 280 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 280 cv | 310 cv +30 cv | 320 cv +40 cv |
| Coppia | 420 Nm | 490 Nm +70 Nm | 500 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +13,7% | +16,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST
Stage 1 da 280 cv / 420 Nm a 310 cv / 490 Nm.
Stage 2 da 280 cv / 420 Nm a 320 cv / 500 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST 280 cv anno 2018+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus IV con motore Turbo benzina da 280 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST da 280 cavalli e 420 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 280 cv
- Coppia: 420 Nm
- Capacità motore: 2261 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MG1CS017
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 280 CV e 420 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 310 CV e 490 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 500 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 109 CV +109 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 466 Nm +466 Nm | 475 Nm +475 Nm |
| 2000 | 98 CV | 193 CV +95 CV | 199 CV +101 CV | 399 | 476 Nm +77 Nm | 485 Nm +86 Nm |
| 3000 | 174 CV | 248 CV +74 CV | 256 CV +82 CV | 408 | 466 Nm +58 Nm | 475 Nm +67 Nm |
| 4000 | 224 CV | 298 CV +74 CV | 308 CV +84 CV | 399 | 456 Nm +57 Nm | 465 Nm +66 Nm |
| 5000 | 269 CV | 310 CV +41 CV | 320 CV +51 CV | 391 | 402 Nm +11 Nm | 410 Nm +19 Nm |
| 6000 | 280 CV | 248 CV | 256 CV | 345 | 294 Nm | 300 Nm |
| 7000 | 224 CV | 0 CV | 0 CV | 252 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Specifiche Tecniche e Ottimizzazione Elettronica per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST
La Ford Focus IV ST è equipaggiata con un propulsore 2.3T Ecoboost che, nella sua configurazione di fabbrica, eroga una potenza di 280 CV e una coppia massima di 420 Nm. Queste caratteristiche la posizionano come una delle versioni più prestazionali della gamma, offrendo un equilibrio tra guidabilità quotidiana e dinamismo sportivo. Per chi analizza le potenzialità di questo motore, la rimappatura Ford Focus IV è un argomento tecnico di rilievo per comprendere i margini di incremento delle prestazioni previsti dai vari step di elaborazione software.
Analisi dei parametri prestazionali: Stage 1 e Stage 2
L'analisi tecnica dell'elettronica motore permette di identificare incrementi prestazionali significativi attraverso diverse calibrazioni della centralina. Lo stage 1 per Ford Focus IV permette teoricamente di raggiungere una potenza di 310 CV e una coppia di 490 Nm. Per configurazioni più avanzate, lo stage 2 per Ford Focus IV può portare i valori a circa 320 CV e 500 Nm. È fondamentale ricordare che tali interventi devono essere eseguiti da professionisti esperti per garantire il rispetto dei margini di tolleranza meccanica e delle normative vigenti.
- Analisi dell'incremento della coppia per migliorare la fluidità di marcia.
- Valutazione dell'efficienza termica del motore post-ottimizzazione.
- Monitoraggio dei parametri di sicurezza della centralina ECU.
È opportuno verificare sempre la conformità legale di tali modifiche rispetto al codice della strada e alle normative sulle emissioni. Per consultare le caratteristiche tecniche dettagliate, è possibile visitare il listato completo alla pagina dedicata alla rimappatura Ford Focus IV.
Rimappatura Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus IV 2.3T Ecoboost ST
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.