Fiat Ducato III 2.8 JTD 145 cv anno 2006 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 145 cv | 173 cv +28 cv |
| Coppia | 310 Nm | 360 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,7% |
Invia il file ECU della tua Fiat Ducato III 2.8 JTD
Stage 1 da 145 cv / 310 Nm a 173 cv / 360 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Ducato III 2.8 JTD 145 cv anno 2006 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Ducato III con motore Turbo diesel da 145 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Ducato III 2.8 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Ducato III 2.8 JTD da 145 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 145 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 2798 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 145 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 173 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 28 CV +4 CV | 155 | 180 Nm +25 Nm |
| 1500 | 66 CV | 78 CV +12 CV | 279 | 324 Nm +45 Nm |
| 2000 | 92 CV | 109 CV +17 CV | 307 | 357 Nm +50 Nm |
| 2500 | 116 CV | 139 CV +23 CV | 310 | 360 Nm +50 Nm |
| 3000 | 131 CV | 156 CV +25 CV | 295 | 342 Nm +47 Nm |
| 3500 | 141 CV | 168 CV +27 CV | 264 | 306 Nm +42 Nm |
| 4000 | 145 CV | 173 CV +28 CV | 245 | 285 Nm +40 Nm |
| 4500 | 131 CV | 156 CV +25 CV | 208 | 242 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramenti ottenuti con la rimappatura della Fiat Ducato II 2.8 JTD
La rimappatura della centralina motore ECU sul Fiat Ducato II 2.8 JTD con incremento di potenza permette di ottenere un’erogazione più piena e lineare rispetto alla configurazione di fabbrica. L’intervento valorizza il motore già robusto del Ducato, offrendo una risposta più consistente sia ai bassi che ai medi regimi. Chi desidera approfondire ulteriormente può consultare la pagina dedicata alla rimappatura Fiat Ducato.
Confronto tra configurazione originale e lo stage 1 sulla Fiat Ducato II 2.8 JTD
Con lo stage 1 il veicolo mostra un netto incremento dei valori utili alla guida. La potenza massima passa dai 145 cv della configurazione originale ai 173 cv, con un aumento percepibile soprattutto nella parte centrale del contagiri. Anche la coppia beneficia di un miglioramento significativo, salendo da 310 Nm a 360 Nm, migliorando la capacità di ripresa nei percorsi in salita e con carichi elevati. Questi risultati evidenziano come un'ottimizzazione professionale della centralina possa garantire maggiore fluidità e una guida più brillante.
Rimappatura Fiat Ducato III 2.8 JTD
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Ducato III 2.8 JTD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Ducato III 2.8 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Ducato III 2.8 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Ducato III 2.8 JTD
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.