La rimappatura Stage 1 della Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 295 a 330 CV e la coppia da 363 a 420 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it rappresenta lo standard d'eccellenza per la rimappatura della centralina della tua Dodge Caliber SRT4 2.4i 295 CV. Sviluppato specificamente per officine, preparatori e professionisti dell'automotive, il nostro portale elimina la necessità di appuntamenti o trasferte in officine fisiche. Il processo è interamente digitalizzato e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale tramite il tuo tool di diagnosi preferito, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti. Il team tecnico altamente qualificato di CKTuning elaborerà ed ottimizzerà il file a regola d'arte per la massima efficienza energetica, pronto per essere scaricato e riscritto sulla vettura. Al prezzo trasparente di soli 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, affidabile e senza rivali sul mercato.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 295 cv | 330 cv +35 cv |
| Coppia | 363 Nm | 420 Nm +57 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,8% |
Invia il file ECU della tua Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina
Stage 1 da 295 cv / 363 Nm a 330 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Dodge Caliber SRT4 2.4i da 295 cavalli e 363 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 295 cv
- Coppia: 363 Nm
- Capacità motore: 2360 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Siemens SIM90T
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 295 CV e 363 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 330 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 116 CV +116 CV | 0 | 399 Nm +399 Nm |
| 2000 | 104 CV | 205 CV +101 CV | 345 | 408 Nm +63 Nm |
| 3000 | 183 CV | 264 CV +81 CV | 353 | 399 Nm +46 Nm |
| 4000 | 236 CV | 317 CV +81 CV | 345 | 391 Nm +46 Nm |
| 5000 | 284 CV | 330 CV +46 CV | 338 | 345 Nm +7 Nm |
| 6000 | 295 CV | 264 CV | 298 | 252 Nm |
| 7000 | 236 CV | 0 CV | 218 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Dodge Caliber SRT4 2.4 Turbo: ottimizzazione della centralina Siemens SIM90T
La gestione elettronica del propulsore Dodge Caliber SRT4 2.4 Turbo da 295 CV è affidata alla sofisticata centralina Siemens SIM90T. Questa ECU richiede un approccio ingegneristico di alto livello per la calibrazione delle mappe di carico tridimensionali. Il team tecnico di CKTuning opera con rigorosa precisione sui tempi di iniezione principali, sui tempi di anticipo dell'accensione per prevenire fenomeni di detonazione e sulla gestione della pressione di sovralimentazione del turbocompressore Mitsubishi TD04HL4S. Attraverso l'ottimizzazione mirata dei limitatori di coppia e delle mappe di arricchimento in accelerazione integrate nella Siemens SIM90T, viene migliorato il rendimento termodinamico complessivo, mantenendo sempre i margini di tolleranza meccanica previsti dal costruttore.
Incremento di potenza e coppia con rimappatura Stage 1
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning consente di incrementare le prestazioni del motore, passando dai 295 CV e 363 Nm di serie fino a 330 CV e 420 Nm. L'aumento di potenza e coppia garantisce un'erogazione più lineare e progressiva lungo tutto l'arco di utilizzo, riducendo sensibilmente il turbo lag e migliorando la risposta dell'acceleratore. L'ottimizzazione del software della centralina contribuisce inoltre a un migliore rendimento del propulsore durante la marcia a velocità costante, favorendo una riduzione dei consumi grazie all'incremento dell'efficienza volumetrica del motore 2.4 Turbo.
Per chi desidera ottimizzare le prestazioni della propria vettura, il servizio di rimappatura Dodge Caliber rappresenta una soluzione sviluppata su basi tecniche rigorose.
Rimappatura Dodge Caliber SRT4 2.4i
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Caliber SRT4 2.4i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Caliber SRT4 2.4i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Caliber SRT4 2.4i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.