La rimappatura Stage 1 della Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 295 a 330 CV e la coppia da 363 a 420 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 295 cv | 330 cv +35 cv |
| Coppia | 363 Nm | 420 Nm +57 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,8% |
Invia il file ECU della tua Dodge Caliber I SRT4 2.4i 295 cv anno 2007 - 2012 benzina
Stage 1 da 295 cv / 363 Nm a 330 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Dodge Caliber SRT4 2.4i da 295 cavalli e 363 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 295 cv
- Coppia: 363 Nm
- Capacità motore: 2360 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Siemens SIM90T
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 295 CV e 363 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 330 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 116 CV +116 CV | 0 | 399 Nm +399 Nm |
| 2000 | 104 CV | 205 CV +101 CV | 345 | 408 Nm +63 Nm |
| 3000 | 183 CV | 264 CV +81 CV | 353 | 399 Nm +46 Nm |
| 4000 | 236 CV | 317 CV +81 CV | 345 | 391 Nm +46 Nm |
| 5000 | 284 CV | 330 CV +46 CV | 338 | 345 Nm +7 Nm |
| 6000 | 295 CV | 264 CV | 298 | 252 Nm |
| 7000 | 236 CV | 0 CV | 218 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Dodge Caliber SRT4 2.4i
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Caliber SRT4 2.4i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Caliber SRT4 2.4i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Caliber SRT4 2.4i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Dodge Caliber SRT4 2.4i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.