Il motore diesel della Dodge Caliber I 2.0 CRD 140 cv anno 2007 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 310 a 355 Nm e la potenza da 140 a 170 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Dodge Caliber I 2.0 CRD 140 cv anno 2007 - 2012 diesel tuning
CKTuning.it rappresenta il punto di riferimento italiano per il servizio di calibrazione e rimappatura file online, rivolto a officine partner, professionisti del settore e appassionati di motori. Grazie a una piattaforma centralizzata e a un team tecnico altamente qualificato, l'ottimizzazione del software motore per la tua Dodge Caliber 2.0 CRD 140 CV avviene interamente a distanza, eliminando la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche. Il processo è rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sul portale CKTuning.it e attendere solo 30-60 minuti. Riceverai un file di calibrazione sviluppato a regola d'arte per massimizzare le prestazioni in totale sicurezza, al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa. Un servizio d'élite pensato per incrementare efficienza energetica ed erogazione della coppia, garantendo standard operativi di livello professionale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 170 cv +30 cv |
| Coppia | 310 Nm | 355 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +18% |
Invia il file ECU della tua Dodge Caliber I 2.0 CRD 140 cv anno 2007 - 2012 diesel
Stage 1 da 140 cv / 310 Nm a 170 cv / 355 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Dodge Caliber I 2.0 CRD 140 cv anno 2007 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Dodge Caliber I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Dodge Caliber 2.0 CRD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Dodge Caliber 2.0 CRD da 140 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16U31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 355 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 28 CV +5 CV | 155 | 178 Nm +23 Nm |
| 1500 | 63 CV | 77 CV +14 CV | 279 | 320 Nm +41 Nm |
| 2000 | 89 CV | 108 CV +19 CV | 307 | 352 Nm +45 Nm |
| 2500 | 112 CV | 136 CV +24 CV | 310 | 355 Nm +45 Nm |
| 3000 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 295 | 338 Nm +43 Nm |
| 3500 | 136 CV | 165 CV +29 CV | 264 | 302 Nm +38 Nm |
| 4000 | 140 CV | 170 CV +30 CV | 245 | 281 Nm +36 Nm |
| 4500 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 208 | 238 Nm +30 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Dodge Caliber 2.0 CRD 140 CV: ottimizzazione centralina Bosch EDC16U31
Il propulsore 2.0 CRD montato sulla Dodge Caliber è gestito dalla rinomata centralina Bosch EDC16U31, una ECU che risponde in modo eccellente alla riscrittura dei parametri di calibrazione. L'ottimizzazione consente un controllo estremamente preciso dei tempi di iniezione, della pressione del collettore di aspirazione (pressione turbo) e della gestione delle mappe fumi. L'architettura hardware della Bosch EDC16U31 permette ai nostri ingegneri di intervenire con precisione millimetrica sull'anticipo d'iniezione e sui limitatori di coppia primari.
Ogni modifica viene calibrata nel pieno rispetto dei limiti di tolleranza meccanica dichiarati dal costruttore per il gruppo termico e il turbocompressore, evitando surriscaldamenti anomali e usura precoce di componenti come il filtro antiparticolato (DPF) e la frizione. Il risultato è un'erogazione della potenza fluida, lineare e priva di esitazioni. Se desideri una rimappatura Dodge Caliber eseguita con criteri ingegneristici, CKTuning sviluppa file ottimizzati per garantire prestazioni elevate e affidabilità nel tempo.
Incremento di potenza e coppia con la rimappatura Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Dodge Caliber 2.0 CRD modifica in modo significativo il comportamento dinamico della vettura. La potenza passa dai 140 CV originali a 170 CV, mentre la coppia massima cresce da 310 Nm a 355 Nm. L'incremento garantisce accelerazioni più brillanti, riprese più efficaci ai bassi regimi e una guida più piacevole in ogni condizione. Inoltre, grazie all'ottimizzazione del rendimento termodinamico del propulsore, è possibile ottenere anche una riduzione dei consumi a parità di stile di guida.
Servizio online rapido e sicuro per la Bosch EDC16U31
Il metodo operativo di CKTuning.it è progettato per offrire la massima rapidità e sicurezza, lavorando in modalità 100% online. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale tramite porta OBD oppure in modalità banco sulla centralina Bosch EDC16U31 utilizzando il programmatore preferito.
Successivamente, il file viene caricato sul portale CKTuning.it con le specifiche richieste di calibrazione. Il team di ingegneri elabora il software motore in tempo reale, ricalibrando accuratamente le mappe e verificando automaticamente il checksum per prevenire qualsiasi errore durante la scrittura della centralina. Entro 30-60 minuti il file modificato, già pronto per la programmazione della ECU, è disponibile per il download, consentendo all'officina di lavorare con rapidità, continuità operativa e massima sicurezza.
Rimappatura Dodge Caliber 2.0 CRD
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Caliber 2.0 CRD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Caliber 2.0 CRD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Caliber 2.0 CRD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.