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Foto Citroën DS5 1.6 Thp

Citroën DS5 I 1.6 Thp 200 cv anno 2011+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 200 cv 225 cv +25 cv
Coppia 255 Nm 310 Nm +55 Nm
Incremento medio* +17%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën DS5 1.6 Thp

Stage 1 da 200 cv / 255 Nm a 225 cv / 310 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën DS5 I 1.6 Thp 200 cv anno 2011+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën DS5 I con motore Turbo benzina da 200 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën DS5 1.6 Thp ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën DS5 1.6 Thp da 200 cavalli e 255 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 200 cv
  • Coppia: 255 Nm
  • Capacità motore: 1598 cc
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Bosch MED17.4 / MED17.4.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 255 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 225 CV e 310 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
225 CV 5000 rpm +25 CV
310 Nm 2000 rpm +55 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 79 CV +79 CV 0 295 Nm +295 Nm
2000 70 CV 140 CV +70 CV 243 301 Nm +58 Nm
3000 124 CV 180 CV +56 CV 248 295 Nm +47 Nm
4000 160 CV 216 CV +56 CV 243 289 Nm +46 Nm
5000 192 CV 225 CV +33 CV 238 255 Nm +17 Nm
6000 200 CV 180 CV 210 186 Nm
7000 160 CV 0 CV 153 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione della potenza per la Citroën DS5 1.6 Thp

La Citroën DS5 1.6 Thp da 200 CV è una vettura che sposa eleganza e sportività, ma la sua gestione elettronica di serie presenta ampi margini di miglioramento per chi ricerca una guida più dinamica. Attraverso la ricalibrazione della ECU, è possibile ottimizzare i flussi di sovralimentazione e i tempi di iniezione, superando i limiti dei 255 Nm originali. Decidere di rimappare centralina Citroën DS5 permette di sbloccare una risposta del motore molto più immediata, eliminando le esitazioni software e garantendo una fluidità di marcia che esalta il piacere di guida in ogni condizione stradale.

I benefici prestazionali dello stage 1 sulla Citroën DS5

L’adozione dello stage 1 sulla Citroën DS5 1.6 Thp eleva le performance a 225 CV e porta la coppia massima a 310 Nm, trasformando sensibilmente il carattere del veicolo. Questo aggiornamento favorisce un incremento coppia motrice estremamente vigoroso, fondamentale per garantire riprese fulminee e una progressione costante fin dai medi regimi. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën DS5 e scopri come l'ottimizzazione del software possa offrire un miglioramento accelerazione auto netto e percepibile. Grazie a questo intervento, la vettura beneficia di un allungo motore superiore, rendendo l'erogazione della potenza più piena e valorizzando l'esperienza al volante di questa esclusiva ammiraglia.

Rimappatura Citroën DS5 1.6 Thp

Come effettuare una rimappatura online per Citroën DS5 1.6 Thp?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën DS5 1.6 Thp, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën DS5 1.6 Thp: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën DS5 1.6 Thp

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.