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Foto Citroën DS5 1.6 e-HDi

Citroën DS5 I 1.6 e-HDi 112 cv anno 2011+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 112 cv 132 cv +20 cv
Coppia 270 Nm 330 Nm +60 Nm
Incremento medio* +20%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën DS5 1.6 e-HDi

Stage 1 da 112 cv / 270 Nm a 132 cv / 330 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën DS5 I 1.6 e-HDi 112 cv anno 2011+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën DS5 I con motore Turbo diesel da 112 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën DS5 1.6 e-HDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën DS5 1.6 e-HDi da 112 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 112 cv
  • Coppia: 270 Nm
  • Capacità motore: 1560 cc
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Siemens SID807 EVO

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 112 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 330 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
132 CV 4000 rpm +20 CV
330 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 18 CV 22 CV +4 CV 135 165 Nm +30 Nm
1500 51 CV 60 CV +9 CV 244 297 Nm +53 Nm
2000 71 CV 84 CV +13 CV 268 327 Nm +59 Nm
2500 90 CV 106 CV +16 CV 270 330 Nm +60 Nm
3000 101 CV 119 CV +18 CV 257 314 Nm +57 Nm
3500 109 CV 129 CV +20 CV 230 281 Nm +51 Nm
4000 113 CV 132 CV +19 CV 214 261 Nm +47 Nm
4500 101 CV 119 CV +18 CV 181 222 Nm +41 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle prestazioni per Citroën DS5 1.6 e-HDi

La Citroën DS5 1.6 e-HDi è una vettura che punta tutto sull'efficienza e sul design, ma la configurazione software di serie può risultare eccessivamente conservativa. Intervenendo sulla gestione elettronica della ECU, è possibile ottimizzare i parametri di iniezione e la pressione del turbo, elevando i 112 CV e 270 Nm originali verso nuovi standard di reattività. Decidere di rimappare centralina Citroën DS5 significa sbloccare una fluidità di marcia superiore, eliminando le incertezze nei passaggi di marcia e garantendo una progressione costante che esalta il piacere di guida in ogni condizione stradale.

I vantaggi concreti dello stage 1 sulla Citroën DS5

L'aggiornamento allo stage 1 permette alla Citroën DS5 1.6 e-HDi di sprigionare 132 CV con una coppia massima di 330 Nm, trasformando sensibilmente il comportamento dinamico dell'auto. Questo incremento favorisce un incremento coppia motrice fondamentale per rendere la vettura più agile, specialmente nelle fasi di sorpasso e durante la marcia a pieno carico. Se desideri massimizzare il potenziale del tuo veicolo, puoi rimappare centralina Citroën DS5 ottenendo così un miglioramento accelerazione auto netto e una risposta del motore decisamente più pronta. Grazie a questa ottimizzazione, il propulsore beneficia di un rendimento del motore ottimizzato, assicurando una guida fluida, brillante e perfettamente equilibrata con le caratteristiche premium del modello.

Rimappatura Citroën DS5 1.6 e-HDi

Come effettuare una rimappatura online per Citroën DS5 1.6 e-HDi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën DS5 1.6 e-HDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën DS5 1.6 e-HDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën DS5 1.6 e-HDi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.