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Foto Citroën C4 I 2.0 16V VTS

Citroën C4 I 2.0 16V VTS 180 cv anno 2004 - 2010 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 180 cv 195 cv +15 cv
Coppia 202 Nm 216 Nm +14 Nm
Incremento medio* +7,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C4 I 2.0 16V VTS

Stage 1 da 180 cv / 202 Nm a 195 cv / 216 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C4 I 2.0 16V VTS 180 cv anno 2004 - 2010 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C4 I con motore Benzina da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C4 I 2.0 16V VTS ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C4 I 2.0 16V VTS da 180 cavalli e 202 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 180 cv
  • Coppia: 202 Nm
  • Capacità motore: 1997 cc
  • Anno motore: 2004
  • ECU: Marelli 6LP

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 202 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 195 CV e 216 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
195 CV 7000 rpm +15 CV
216 Nm 6000 rpm +14 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 13 CV 14 CV +1 CV 93 100 Nm +7 Nm
2000 45 CV 49 CV +4 CV 160 171 Nm +11 Nm
3000 78 CV 84 CV +6 CV 184 197 Nm +13 Nm
4000 103 CV 112 CV +9 CV 184 197 Nm +13 Nm
5000 132 CV 143 CV +11 CV 192 206 Nm +14 Nm
6000 162 CV 176 CV +14 CV 202 216 Nm +14 Nm
7000 180 CV 195 CV +15 CV 182 195 Nm +13 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Affidabilità e reattività: l'ottimizzazione elettronica per Citroën C4 I 2.0 16V VTS

Il propulsore aspirato ad alte prestazioni della Citroën C4 I 2.0 16V VTS è un'unità progettata per i regimi di rotazione elevati, ma può beneficiare di un affinamento software per migliorare la pienezza dell'erogazione. Intervenendo sui file della ECU, è possibile ricalibrare le mappe di accensione e i tempi di iniezione per ottimizzare i 180 CV originali. La rimappatura Citroën C4 I permette di armonizzare il rendimento del motore lungo tutto l'arco di giri, eliminando quelle incertezze ai medi regimi che spesso caratterizzano le tarature OEM, garantendo una progressione molto più costante e reattiva.

Incrementi dinamici e benefici dello stage 1 sulla centralina Citroën C4 I

L'adozione dello stage 1 eleva la potenza a 195 CV, conferendo alla vettura una verve sportiva ancora più marcata. L'intervento agisce in modo mirato sulla coppia motrice, che passa da 202 Nm a 216 Nm, assicurando una maggiore prontezza dell'acceleratore e un'ottima fluidità nei passaggi di marcia. Grazie a questa ottimizzazione elettronica si ottiene una erogazione della coppia più lineare, trasformando il comportamento dinamico della vettura in un'esperienza di guida più precisa e coinvolgente, mantenendo sempre l'equilibrio meccanico e l'affidabilità che contraddistinguono questa versione sportiva.

Rimappatura Citroën C4 I 2.0 16V VTS

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C4 I 2.0 16V VTS?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C4 I 2.0 16V VTS, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C4 I 2.0 16V VTS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C4 I 2.0 16V VTS

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.