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Foto BMW X5 G05 M50d

BMW X5 G05 M50d 400 cv anno 2018+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 400 cv 450 cv +50 cv
Coppia 760 Nm 848 Nm +88 Nm
Incremento medio* +12%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X5 G05 M50d

Stage 1 da 400 cv / 760 Nm a 450 cv / 848 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X5 G05 M50d 400 cv anno 2018+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 G05 con motore Turbo diesel da 400 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X5 G05 M50d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X5 G05 M50d da 400 cavalli e 760 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 400 cv
  • Coppia: 760 Nm
  • Capacità motore: 2993 cc
  • Anno motore: 2017
  • ECU: Bosch MD1CP002

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 400 CV e 760 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 450 CV e 848 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
450 CV 4000 rpm +50 CV
848 Nm 2500 rpm +88 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 64 CV 72 CV +8 CV 380 424 Nm +44 Nm
1500 180 CV 203 CV +23 CV 684 764 Nm +80 Nm
2000 252 CV 284 CV +32 CV 753 840 Nm +87 Nm
2500 320 CV 360 CV +40 CV 760 848 Nm +88 Nm
3000 360 CV 405 CV +45 CV 722 806 Nm +84 Nm
3500 388 CV 437 CV +49 CV 646 721 Nm +75 Nm
4000 400 CV 450 CV +50 CV 601 670 Nm +69 Nm
4500 360 CV 405 CV +45 CV 510 569 Nm +59 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni con rimappatura BMW X5 G05 M50d: più potenza e coppia dalla ECU

La rimappatura BMW X5 G05 M50d permette di valorizzare appieno il potenziale del potente sei cilindri diesel, intervenendo direttamente sulla gestione della centralina motore ECU. Nella configurazione di serie questo SUV ad alte prestazioni sviluppa 400 CV e 760 Nm, valori già molto elevati ma che lasciano margine di miglioramento attraverso una calibrazione elettronica ottimizzata.
Con lo stage 1 la potenza raggiunge 450 CV mentre la coppia sale fino a 848 Nm. Questo incremento trasforma la risposta del veicolo in modo percepibile, soprattutto nelle fasi di accelerazione e nelle riprese da basse velocità. L’aumento di coppia consente alla BMW X5 G05 M50d di spingere con maggiore decisione già ai regimi intermedi, migliorando la progressione senza compromettere la fluidità di marcia tipica di questo motore.

Maggiore elasticità e risposta più pronta sulla BMW X5 G05 M50d con lo stage 1

L’ottimizzazione ECU BMW X5 G05 M50d consente di ottenere un’erogazione più piena e lineare lungo tutto l’arco dei giri motore. Lo stage 1 non si limita ad aumentare i valori massimi, ma rende la guida più dinamica e reattiva, soprattutto nei sorpassi e nelle accelerazioni in uscita di curva.
Grazie alla rimappatura centralina BMW X5 G05, la risposta dell’acceleratore risulta più immediata e il motore mantiene una spinta più costante anche quando il veicolo è a pieno carico. Il risultato è una guida più coinvolgente e brillante, mantenendo allo stesso tempo il comfort e la progressività che contraddistinguono questo SUV di fascia alta.

Rimappatura BMW X5 G05 M50d

Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 G05 M50d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 G05 M50d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 G05 M50d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 G05 M50d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.