BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 600 cv | 675 cv +75 cv | 695 cv +95 cv |
| Coppia | 750 Nm | 840 Nm +90 Nm | 865 Nm +115 |
| Incremento medio* | – | +12,2% | +15,6% |
Invia il file ECU della tua BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo
Stage 1 da 600 cv / 750 Nm a 675 cv / 840 Nm.
Stage 2 da 600 cv / 750 Nm a 695 cv / 865 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2018+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 G05 con motore Turbo benzina da 600 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo da 600 cavalli e 750 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 600 cv
- Coppia: 750 Nm
- Capacità motore: 4395 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: S63B44T4
- Anno motore: 2019
- ECU: MG1CS201 / MG1CS024
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 600 CV e 750 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 675 CV e 840 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 695 CV e 865 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 237 CV +237 CV | 244 CV +244 CV | 0 | 798 Nm +798 Nm | 822 Nm +822 Nm |
| 2000 | 210 CV | 419 CV +209 CV | 431 CV +221 CV | 713 | 815 Nm +102 Nm | 840 Nm +127 Nm |
| 3000 | 372 CV | 540 CV +168 CV | 556 CV +184 CV | 728 | 798 Nm +70 Nm | 822 Nm +94 Nm |
| 4000 | 480 CV | 648 CV +168 CV | 668 CV +188 CV | 713 | 782 Nm +69 Nm | 805 Nm +92 Nm |
| 5000 | 576 CV | 675 CV +99 CV | 695 CV +119 CV | 698 | 689 Nm | 710 Nm +12 Nm |
| 6000 | 600 CV | 540 CV | 556 CV | 615 | 504 Nm | 519 Nm |
| 7000 | 480 CV | 0 CV | 0 CV | 450 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di prestazioni con la rimappatura della BMW X5 G05 M 4.4 V8 Bi-Turbo
Il potente V8 biturbo della BMW X5 G05 M 4.4 rappresenta già di serie una delle configurazioni più prestazionali tra i SUV sportivi. Attraverso una rimappatura ECU BMW X5 G05 M 4.4 V8 Bi-Turbo, è possibile ottimizzare la gestione elettronica della centralina motore per ottenere un significativo aumento di potenza e coppia, migliorando al tempo stesso la risposta del propulsore.
La configurazione di partenza sviluppa 600 CV e 750 Nm, valori già elevati ma ulteriormente incrementabili tramite una mappatura centralina studiata per sfruttare al meglio il potenziale del sistema biturbo. Con lo stage 1 la potenza sale a 675 CV mentre la coppia raggiunge 840 Nm, offrendo un’accelerazione più vigorosa e una spinta più corposa già ai medi regimi.
Benefici dello stage sulla BMW X5 G05 M 4.4 V8 Bi-Turbo
L’ottimizzazione della gestione elettronica consente di migliorare la progressione del motore e la prontezza dell’acceleratore. Con lo stage 2 la BMW X5 G05 M 4.4 V8 Bi-Turbo arriva fino a 695 CV e 865 Nm, valori che trasformano ulteriormente il comportamento dinamico del SUV ad alte prestazioni.
L’aumento della coppia rende le riprese più immediate e garantisce una spinta continua lungo tutto l’arco di utilizzo del motore, rendendo la guida ancora più coinvolgente sia nei sorpassi sia nelle accelerazioni più decise. Questo incremento di potenza valorizza la piattaforma tecnica del modello, migliorando elasticità e capacità di risposta senza alterare l’equilibrio complessivo del veicolo.
Per approfondire le diverse versioni di questo modello è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW X5 G05, dove sono raccolte tutte le configurazioni disponibili per questa generazione della X5.
Rimappatura BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 G05 F9X V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.