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Foto BMW Serie 8 E31 850Ci

BMW Serie 8 E31 850Ci 326 cv anno 1989 - 1999 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 326 cv 344 cv +18 cv
Coppia 490 Nm 530 Nm +40 Nm
Incremento medio* +6,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 8 E31 850Ci

Stage 1 da 326 cv / 490 Nm a 344 cv / 530 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 8 E31 850Ci 326 cv anno 1989 - 1999 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 8 E31 con motore Benzina da 326 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 8 E31 850Ci ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 8 E31 850Ci da 326 cavalli e 490 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 326 cv
  • Coppia: 490 Nm
  • Capacità motore: 5379 cc
  • Anno motore: 1994
  • ECU: Bosch Motronic M5.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 326 CV e 490 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 344 CV e 530 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
344 CV 7000 rpm +18 CV
530 Nm 6000 rpm +40 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 23 CV 25 CV +2 CV 226 244 Nm +18 Nm
2000 82 CV 86 CV +4 CV 388 419 Nm +31 Nm
3000 141 CV 148 CV +7 CV 446 483 Nm +37 Nm
4000 186 CV 197 CV +11 CV 446 483 Nm +37 Nm
5000 238 CV 252 CV +14 CV 466 504 Nm +38 Nm
6000 294 CV 310 CV +16 CV 491 530 Nm +39 Nm
7000 326 CV 344 CV +18 CV 442 477 Nm +35 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione dinamica per BMW Serie 8 E31 850Ci tramite ricalibrazione ECU

L'iconica silhouette della BMW Serie 8 E31 850Ci nasconde un cuore a dodici cilindri che può beneficiare enormemente di una gestione elettronica più moderna e raffinata. Intervenendo sulla centralina motore ECU, è possibile armonizzare i flussi di potenza per ottenere una progressione vellutata ma decisamente più vigorosa rispetto ai parametri di fabbrica. Scegliere una rimappatura BMW Serie 8 E31 professionale permette di riscoprire il piacere di guida di questa GT, garantendo una maggiore efficienza del motore e una fluidità di marcia che valorizza l'ingegneria classica con tecnologie di calibrazione contemporanee.

I vantaggi prestazionali dello stage 1 sulla BMW Serie 8 E31 850Ci

L'implementazione dello stage 1 trasforma l'erogazione della BMW Serie 8 E31 850Ci, elevando la potenza dai 326 CV originali a 344 CV. Questo incremento, unito a una coppia che passa da 490 Nm a 530 Nm, assicura una risposta dell'acceleratore immediata, rendendo la vettura molto più reattiva nelle riprese autostradali e nei sorpassi. Grazie a questa ottimizzazione specifica, si ottiene una erogazione della coppia ottimizzata che elimina ogni minima esitazione del propulsore V12, offrendo una spinta costante e una precisione di guida che esalta il prestigio di questo modello senza comprometterne la longevità meccanica.

Rimappatura BMW Serie 8 E31 850Ci

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 8 E31 850Ci?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 8 E31 850Ci, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 8 E31 850Ci: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 8 E31 850Ci

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.